| Главная | Контакты | Купить сайт |



 

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 22 ноября 2011 г. N 1603

 

О ПРОГРАММЕ "ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО

КОМПЛЕКСА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА"

 

В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945, во исполнение подпункта "а" пункта 4 Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу об инновационном развитии транспортного комплекса Российской Федерации от 24 ноября 2009 года (г. Ульяновск) (N Пр-3368 ГС от 10.12.2009) и в целях обеспечения эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего потребностям социально-экономического развития Санкт-Петербурга, Правительство Санкт-Петербурга постановляет:

 

1. Утвердить программу "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года" (далее - Программа) согласно приложению.

2. Исполнительным органам государственной власти Санкт-Петербурга, являющимся исполнителями мероприятий Программы (далее - исполнители мероприятий Программы):

2.1. Обеспечить реализацию мероприятий Программы.

2.2. Осуществлять реализацию мероприятий Программы в отношении имущества, право государственной собственности Санкт-Петербурга на которое не оформлено, после оформления права государственной собственности Санкт-Петербурга на указанное имущество.

2.3. Осуществлять реализацию мероприятий Программы в отношении имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления за государственными унитарными предприятиями Санкт-Петербурга или государственными учреждениями Санкт-Петербурга соответственно, после изъятия указанного имущества из оперативного управления или прекращения права хозяйственного ведения на него.

2.4. Обеспечить направление в Комитет по управлению городским имуществом документации, необходимой для оформления права государственной собственности Санкт-Петербурга в отношении имущества, относящегося в соответствии с законодательством к государственной собственности Санкт-Петербурга, на которое не оформлено право государственной собственности Санкт-Петербурга.

2.5. Обеспечить обращение подведомственных государственных учреждений Санкт-Петербурга и государственных унитарных предприятий Санкт-Петербурга в Комитет по управлению городским имуществом в целях принятия собственником имущества решения об изъятии имущества из оперативного управления или прекращении права хозяйственного ведения на имущество, в отношении которого установлены мероприятия в Программе.

2.6. Представлять один раз в полугодие до 20 числа месяца, следующего за отчетным полугодием, в Комитет по транспортно-транзитной политике отчеты о выполнении мероприятий Программы.

2.7. При подготовке проекта бюджета Санкт-Петербурга на соответствующий финансовый год в порядке и сроки составления проекта бюджета Санкт-Петербурга представлять в Комитет финансов Санкт-Петербурга и Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли предложения по выделению из бюджета Санкт-Петербурга бюджетных ассигнований, необходимых для реализации мероприятий Программы.

3. Осуществить проектирование, строительство и реконструкцию объектов, указанных в Программе, путем выделения бюджетных ассигнований из бюджета Санкт-Петербурга на осуществление бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности Санкт-Петербурга в 2012-2015 годах.

4. Комитету по транспортно-транзитной политике:

4.1. Координировать деятельность исполнителей мероприятий Программы.

4.2. До 01.12.2012 утвердить форму отчета о выполнении мероприятий Программы.

4.3. Ежегодно, начиная с 2013 года, до 1 марта представлять Правительству Санкт-Петербурга отчет о ходе реализации Программы.

5. Внести изменение в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 "О Транспортной стратегии Санкт-Петербурга до 2025 года", заменив в примечании к приложению N 2 к постановлению цифры "2.1.3" цифрами "2.1.2".

6. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 02.12.2008 N 1506 "О Плане мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2009-2012 годы" следующие изменения:

6.1. В графе 4 пунктов 4.1, 4.6 - 4.8 и 4.11 приложения к постановлению слова "2011-2012 гг." заменить словами "2011 г.".

6.2. В графе 8 пункта 4.1 приложения к постановлению число "17000,0" заменить знаком "-".

6.3. В графе 9 пункта 4.1 приложения к постановлению число "33000,0" заменить числом "16000,0".

6.4. В графе 8 пункта 4.6 приложения к постановлению число "300000,0" заменить знаком "-".

6.5. В графе 9 пункта 4.6 приложения к постановлению число "504600,0" заменить числом "204600,0".

6.6. В графе 8 пункта 4.7 приложения к постановлению число "3900,0" заменить знаком "-".

6.7. В графе 9 пункта 4.7 приложения к постановлению число "7800,0" заменить числом "3900,0".

6.8. В графе 8 пунктов 4.8 и 4.11 приложения к постановлению число "3000,0" заменить знаком "-".

6.9. В графе 9 пункта 4.8 приложения к постановлению число "5800,0" заменить числом "2800,0".

6.10. В графе 9 пункта 4.11 приложения к постановлению число "5700,0" заменить числом "2700,0".

7. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 23.01.2008 N 44 "О Концепции развития системы пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе метрополитена и других видов скоростного транспорта в Санкт-Петербурге, на период до 2020 года" следующие изменения:

7.1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:

"2. Утвердить Перечень приоритетных мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года (далее - Перечень) согласно приложению N 2".

7.2. Абзац восьмой пункта 5.1 приложения N 1 к постановлению изложить в следующей редакции:

"Перечень приоритетных мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года приведен в приложении N 2 к настоящему постановлению".

7.3. Название приложения N 2 к постановлению изложить в следующей редакции:

"Перечень приоритетных мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года".

7.4. В графах 9 - 17 пунктов 1.4; 1.6; 1.7; 1.8; 1.10 - 1.12.1; 1.14; 1.14.1; 2.1; 2.3; 2.7 - 2.10; 2.12; 2.13, строк "Итого по метростроению, в том числе", "Проектно-изыскательские работы по строительству объектов метрополитена" после пункта 1.15 и строк "Итого по поддержанию действующих объектов метрополитена", "Всего по метрополитену, в том числе:", "За счет бюджета Санкт-Петербурга", "За счет федерального бюджета" после пункта 2.17 приложения N 2 к постановлению числовые значения заменить знаком "-".

7.5. Пункты 1.9, 1.13, 1.13.1, 1.15, 2.14 - 2.17 приложения N 2 к постановлению исключить.

7.6. В графе 3 пункта 1.4 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2012 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.7. В графе 3 пунктов 1.6 и 2.12 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2013 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.8. В графе 3 пункта 1.7 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2015 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.9. В графе 3 пунктов 1.8 и 2.8 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2014 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.10. В графе 3 пункта 1.10 приложения N 2 к постановлению слова "2011-2016 гг." заменить словами "2011 г.".

7.11. В графе 3 пункта 1.11 приложения N 2 к постановлению слова "2009-2017 гг." заменить словами "2009-2011 гг.".

7.12. В графе 3 пункта 1.12 приложения N 2 к постановлению слова "2010-2017 гг." заменить словами "2010-2011 гг.".

7.13. В графе 3 пункта 1.14 приложения N 2 к постановлению слова "2010-2020 гг." заменить словами "2010-2011 гг.".

7.14. В графе 3 строки "Проектно-изыскательские работы по строительству объектов метрополитена Санкт-Петербурга" после пункта 1.15, строк "Итого по поддержанию действующих объектов метрополитена" и "Всего по метрополитену, в том числе:" после пункта 2.17 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2020 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.15. В графе 3 пункта 2.3 приложения N 2 к постановлению слова "2003-2014 гг." заменить словами "2003-2011 гг.".

7.16. В графе 3 пункта 2.7 приложения N 2 к постановлению слова "2005-2014 гг." заменить словами "2005-2011 гг.".

7.17. В графе 3 пункта 2.9 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2016 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.18. В графе 3 пункта 2.10 приложения N 2 к постановлению слова "2008-2019 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.19. В графе 3 пункта 2.13 приложения N 2 к постановлению слова "2011-2013 гг." заменить словами "2011 г.".

8. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 14.04.2009 N 379 "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года" следующие изменения:

8.1. Графу 3 пунктов 1.1.4.3; 2.1.1.2; 2.2.3; 2.3.1.1; 3.1.4; 4.10 и 6.3 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2010-2011 гг.".

8.2. Графу 3 пунктов 1.2.11; 1.3.1 и 2.9.3 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2008-2011 гг.".

8.3. Графу 3 пунктов 2.1.2.1; 2.1.2.2; 2.9.1; 4.14.1; 4.15.2; 4.18.2; 6.9; 6.10.2; 7.45.1 и 7.45.2 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2011 г.".

8.4. Графу 3 пунктов 2.7.3 и 2.9.2 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2007-2011 гг.".

8.5. Графу 3 пунктов 4.16.2 и 6.4 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей редакции: "2009-2011 гг.".

8.6. Пункты 1.2.12, 4.14.2, 5.10.2 и 7.16 приложения N 3 к постановлению исключить.

9. Контроль за выполнением постановления возложить на вице-губернатора Санкт-Петербурга Молчанова Ю.В.

 

Губернатор Санкт-Петербурга

Г.С.Полтавченко

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

к постановлению

Правительства Санкт-Петербурга

от 22.11.2011 N 1603

 

ПРОГРАММА

"ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА"

 

Паспорт программы

 

Наименование       - целевая программа  "Развитие  транспортного  комплекса

программы            Санкт-Петербурга до 2015 года" (далее - Программа)

 

Основание для      - постановление   Правительства   Санкт-Петербурга    от

разработки           13.07.2011   N   945       Транспортной    стратегии

Программы            Санкт-Петербурга до 2025 года";

                   - подпункт "а" пункта  4  Перечня  поручений  Президента

                     Российской Федерации по  итогам  заседания  президиума

                     Государственного  совета   Российской   Федерации   по

                     вопросу  об   инновационном   развитии   транспортного

                     комплекса Российской Федерации от 24 ноября 2009  года

                     (г. Ульяновск) (N Пр-3368 ГС от 10.12.2009)

 

Исполнители        - Комитет по транспортно-транзитной политике;

мероприятий          Комитет по транспорту;

Программы            Комитет  по   развитию   транспортной   инфраструктуры

                     Санкт-Петербурга;

                     Комитет экономического развития, промышленной политики

                     и торговли

 

Исполнительный     - Комитет по транспортно-транзитной политике

орган

государственной

власти

Санкт-Петербурга,

осуществляющий

координацию

деятельности

исполнителей

мероприятий

Программы

 

Сроки выполнения   - 2012-2015 годы

мероприятий

Программы

 

Цель Программы     - обеспечение эффективного,  стабильного  и  безопасного

                     функционирования        транспортного        комплекса

                     Санкт-Петербурга,       отвечающего       потребностям

                     социально-экономического развития Санкт-Петербурга

 

Задачи Программы   - внедрение стратегического  транспортного  планирования

                     при  управлении  развитием   транспортного   комплекса

                     Санкт-Петербурга;

                     повышение доступности пассажирского транспорта  общего

                     пользования,    включая    увеличение     комфортности

                     передвижений, в том  числе  для  лиц  с  ограниченными

                     возможностями;

                     повышение эффективности  использования  дорожной  сети

                     Санкт-Петербурга   путем   ее   развития,   а    также

                     совершенствования организации дорожного движения;

                     повышение   безопасности    транспортного    комплекса

                     Санкт-Петербурга  за  счет  снижения  аварийности   на

                     автомобильном  транспорте,  улучшения   экологического

                     состояния  городской  среды,  повышения  оперативности

                     работы специальных и аварийных служб;

                     внедрение инновационных продукции,  услуг и технологий

                     в сфере строительства,  реконструкции  и  эксплуатации

                     транспортной инфраструктуры;

                     увеличение  доли  населения,  пользующегося   услугами

                     городского пассажирского транспорта;

                     увеличение    скорости    сообщения    на    городском

                     пассажирском транспорте

 

Планируемые объемы - бюджет Санкт-Петербурга - 137327069 тыс. руб.,

и источники          в том числе:

финансирования       2012 год - 32298424 тыс. руб.;

Программы            2013 год - 33797939 тыс. руб.;

                     2014 год - 31421316 тыс. руб.;

                     2015 год - 39809390 тыс. руб.

 

Ожидаемые конечные - увеличение  на  три  процента  скорости  сообщения  на

результаты           автомобильном транспорте,

реализации           на 10 процентов - на наземном пассажирском транспорте,

Программы            на  40  процентов  -  на  пассажирском  транспорте  на

                     участках приоритетного движения;

                     снижение   на   четыре   процента   числа    заторовых

                     перекрестков;

                     сокращение на 18 процентов числа  дорожно-транспортных

                     происшествий;

                     увеличение на 1,8 процента протяженности магистральной

                     дорожной сети

 

Введение

 

Задачами разработки Программы являются:

1. Формирование перечня мероприятий, направленных на развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года, с определением сроков и исполнителей их реализации, необходимых объемов и источников финансирования.

2. Обеспечение эффективности расходования бюджетных средств при реализации проектов развития транспортной системы Санкт-Петербурга.

 

1. Характеристика и основные проблемы современного

состояния транспортного комплекса Санкт-Петербурга

 

Под транспортным комплексом Санкт-Петербурга понимается совокупность объектов и субъектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств, функционирующих в пределах административных границ Санкт-Петербурга.

 

1.1. Пассажирский транспорт общего пользования

 

Систему пассажирского транспорта общего пользования Санкт-Петербурга формируют:

пять линий метрополитена (64 станции, 69 вестибюлей и семь пересадочных узлов);

39 трамвайных маршрутов;

44 троллейбусных маршрута;

348 автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по установленному Правительством Санкт-Петербурга тарифу;

370 автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и высадкой в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте;

сети железной дороги (80 станций и остановочных пунктов пригородного пассажирского хозяйства в черте административных границ Санкт-Петербурга).

Протяженность маршрутной сети наземного транспорта составляет около 11,8 тыс. км, в том числе трамвайная сеть - 458,4 км, троллейбусная - 501,6 км, автобусная - более 10,8 тыс. км. Парк наземных транспортных средств насчитывает около 5800 автобусов различной вместимости, 522 троллейбуса и 627 трамвайных вагонов.

Годовой объем перевозок городским пассажирским транспортом общего пользования Санкт-Петербурга составляет около 2 млрд поездок (в среднем 5 млн поездок в день), в том числе:

метрополитен - 43 процента;

автобусный (социальный и коммерческий) транспорт - 36 процентов;

наземный электротранспорт - 18 процентов;

пригородные железнодорожные перевозки в черте Санкт-Петербурга - три процента.

Объем транспортной работы за 2010 год составил: на наземном транспорте общего пользования (на маршрутах по регулируемому тарифу) - 179,9 млн км; на метрополитене - 202,1 млн вагоно-километров.

Зона пешеходной доступности станций метрополитена покрывает только порядка 30 процентов территории плотной застройки (площадь без учета площадей акваторий, парков и садов, объектов транспорта и т.п.). В часы пик наполнение подвижного состава метрополитена превышает нормативное в 1,3-1,7 раза, 50 процентов вестибюлей станций метрополитена в пиковые периоды работают с перегрузкой.

Доступность остановок общественного транспорта на большей части территории плотной застройки не превышает 500 м (в соответствии с нормативными значениями).

Средние затраты времени на передвижение с трудовыми и учебными целями с использованием общественного транспорта составляют свыше 70 минут, что на 10-15 процентов выше, чем в Москве. Это обусловлено меньшей развитостью системы скоростного пассажирского транспорта при сопоставимой площади городской территории.

По плотности физически обособленных сетей общественного транспорта Санкт-Петербург уступает европейским столицам (Мадрид, Париж, Лондон) в 3-7 раз.

Средняя скорость сообщения на наземном пассажирском транспорте в часы пик на наиболее загруженных направлениях составляет 8-12 км/ч.

Несмотря на то что последние годы весь закупаемый Санкт-Петербургом подвижной состав имеет пониженный уровень пола, доля такого состава пока невелика. Недостаточный уровень комфортности подвижного состава характерен прежде всего для частных перевозчиков: в 2011 году из почти 4000 автобусов средней и большой вместимости, приобретенных за счет частных инвестиций, полностью низкопольными являются около одного процента. Низкий уровень комфортности характерен и для подвижного состава городского электрического транспорта, что обусловлено недостаточными темпами его обновления.

 

1.2. Улично-дорожная сеть, организация дорожного

и немоторизованного движения

 

Плотность улично-дорожной сети (далее - УДС) в Санкт-Петербурге составляет 3,9 км/кв. км, в том числе магистральных улиц и дорог - 2 км/кв. км; протяженность УДС - 3140,8 км, в том числе протяженность магистральных улиц и дорог - 1602 км; общая площадь покрытий проезжей части улиц, дорог, проездов и набережных - 37,2 млн кв. м, тротуаров - 13,0 млн кв. м.

Распределение УДС отличает высокая неравномерность: ее плотность в районах исторической застройки (Центральный, Адмиралтейский, Петроградский районы Санкт-Петербурга) в 2,8-3,9 раза выше, чем в районах новостроек (Приморский, Фрунзенский, Московский и Выборгский районы Санкт-Петербурга). Плотность магистральной сети исторически сложившихся районов превышает этот показатель в новых районах в 2,4-4,4 раза. Средняя плотность УДС в Санкт-Петербурге ниже значения показателя в Лондоне в 2,4 раза, в Барселоне - в 4,4 раза.

Рекомендуемые значения показателя плотности УДС находятся в диапазоне 4,0-5,5 км/кв. км. Современный показатель плотности УДС в семи районах Санкт-Петербурга из 18 районов ниже рекомендуемого.

С 2000 года по 2010 год протяженность УДС сократилась на три процента (84,1 км) в результате списания более 80 улиц, утративших свое функциональное назначение и отведенных под застройку. Данное явление характерно для районов, в которых в настоящее время ведется интенсивное жилищное строительство.

Особенности УДС Санкт-Петербурга обусловлены большим количеством водных путей и железнодорожных линий, которые являются значительным препятствием для обеспечения транспортных связей между районами Санкт-Петербурга. Пересечение автомагистралями этих естественных и искусственных преград связано с необходимостью строительства инженерно-транспортных сооружений - мостов, путепроводов.

Общее количество мостов в Санкт-Петербурге (включая пригороды) - 402, в том числе: больших - 22 (включая 20 разводных мостов через р. Неву и ее протоки); средних - 175, малых - 205. Среднее расстояние между мостами колеблется от 6,4 км (р. Нева) до 0,3 км (кан. Грибоедова).

Наибольший дефицит мостовых переходов ощущается на р. Б. Нева, р. М. Нева и р. Б. Невка. Особенно актуален вопрос строительства новых мостовых переходов через р. Нева в западных и юго-восточных районах Санкт-Петербурга. Расстояние между Литейным и Большеохтинским мостами составляет 4,6 км, между мостами Александра Невского и Володарским - 6,4 км. Существующее положение вызывает не только трудности, связанные с пропуском транспортных потоков, но и приводит к повышенному износу мостов из-за воздействия интенсивных динамических нагрузок, существенно превышающих нормативные.

Происходящее в течение последних 20 лет резкое увеличение парка автомобильного транспорта привело к существенному увеличению транспортной нагрузки на магистральную сеть города. Загрузка 1 км УДС Санкт-Петербурга по сравнению с 1990 годом возросла в 4,2 раза (при условии равномерного распределения автопарка по УДС).

Важнейшей проблемой существующей УДС Санкт-Петербурга является отставание ее развития от темпов автомобилизации и темпов градостроительного освоения новых территорий, что порождает низкий уровень транспортного обслуживания жителей данных районов и, как следствие, - снижение качества жизни населения.

Скорости сообщения на автомобильном транспорте составляют в среднем по центральной планировочной зоне - 10-15 км/ч, в пределах плотной застройки - 20-26 км/ч, на заторовых направлениях - 6-10 км/ч. Системные заторы регулярно возникают на подходах к 245 перекресткам, что составляет около 20 процентов всех регулируемых пересечений. При этом в периферийных районах периоды неблагоприятных условий движения продолжаются с 7:30 до 10:30 и с 17:00 до 20:30, в центре - с 8:30 до 22:00, а единичные заторы могут наблюдаться до 01:30. Зона неблагоприятных условий движения охватывает практически всю опорную сеть магистралей городского значения и значительную часть магистралей районного значения.

В Санкт-Петербурге насчитывается 22 пешеходных улицы, из них половина расположена в Курортном районе. Наиболее значимыми являются пешеходные зоны на М. Конюшенной и М. Садовой ул., на 6-7-й линиях Васильевского о-ва. На сегодняшний день в Санкт-Петербурге обустроено 38 км велосипедных дорожек, в основном в рекреационных зонах.

Управление транспортными и пешеходными потоками в Санкт-Петербурге обеспечивают 1174 светофорных объекта и 58686 постоянных дорожных знаков. Ежегодно в Санкт-Петербурге обновляется 500-550 тыс. кв. м дорожной разметки, что составляет 50-62 процента потребности.

Сформировавшиеся к настоящему времени компоненты интеллектуальной транспортной системы АСУДД, АСУГПТ и другие не интегрированы в единую систему и имеют ограниченный охват:

к АСУДД подключено 20 процентов светофорных объектов;

АСУГПТ контролирует движение менее 50 процентов подвижного состава наземных видов городского пассажирского транспорта;

оборудование СЭКОП установлено менее чем на 20 процентах подвижного состава наземных видов ГПТ, нестационарное оборудование используется на 50 процентах подвижного состава.

Система оперативного автоматизированного мониторинга состояния транспортного комплекса в целом и система автоматизированного планирования поездок для населения в городе отсутствуют.

 

1.3. Автомобильный транспорт

 

Парк легкового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 1462,4 тыс. автомобилей, из них в индивидуальном пользовании - 1376,6 тыс. автомобилей и 85,7 тыс. автомобилей в пользовании юридических лиц; уровень легковой автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1000 жителей.

За последние десять лет количество личного автотранспорта в Санкт-Петербурге увеличилось в полтора раза при средних темпах роста восемь процентов в год. По сравнению с 2007 годом число легковых автомобилей в индивидуальной собственности выросло на 13 процентов, автобусов уменьшилось на семь процентов, мототранспорт сократился на 12 процентов.

Обеспеченность индивидуальных владельцев местами постоянного хранения автотранспорта варьируется от 116 (Адмиралтейский район Санкт-Петербурга) до 171 (Невский район Санкт-Петербурга) стояночного места на 1000 жителей. Таким образом, обеспеченность стояночными местами составляет от 35-60 процентов от потребности.

Всего в течение суток буднего дня по территории Санкт-Петербургской агломерации совершается около 2 млн поездок на легковом автомобильном транспорте. Ежедневно в будний день на территорию плотной застройки Санкт-Петербурга из-за ее пределов въезжает около 250 тыс. автомобилей. В центральную планировочную зону в течение буднего дня въезжает 330-350 тыс. автомобилей. В целом по территории центра в сутки осуществляется около 720 тыс. поездок на легковом автотранспорте, из которых на долю трудовых передвижений приходится 52 процента.

Максимальные интенсивности движения наблюдаются на въездах в центр в период утреннего часа пик. Из общего количества въезжающих в центр легковых автомобилей 25-30 процентов составляет автотранспорт, следующий через центр транзитом.

В настоящее время в Санкт-Петербурге функционируют восемь перехватывающих автостоянок общей вместимостью 1200 машиномест.

Парк грузового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 129,0 тыс. автомобилей, из них в индивидуальном пользовании - 56,4 тыс. автомобилей и 72,6 тыс. автомобилей в пользовании юридических лиц. Около 40 процентов парка составляют автомобили грузоподъемностью до 6 т.

За 2007-2010 годы количество зарегистрированных в Санкт-Петербурге грузовых автомобилей выросло на 12 процентов, в том числе количество грузовых автомобилей, зарегистрированных юридическими лицами, - на 15 процентов, физическими лицами, - на девять процентов.

 

1.4. Внешний транспорт

 

Внешний пассажирский транспорт в Санкт-Петербурге представлен железнодорожным, воздушным, автомобильным, морским и внутренним водным транспортом.

Объем пассажирских перевозок внешним транспортом в Санкт-Петербурге в 2010 году составил более 122 млн человек, из них в международном сообщении - 6 млн человек, в междугородном сообщении - 16 млн человек, в пригородном сообщении - свыше 100 млн человек.

Протяженность железнодорожной сети на территории города превышает 100 километров. На ее полигоне располагаются пять вокзалов, 38 станций и остановочных пунктов.

В 2010 году со станций и вокзалов Санкт-Петербурга отправлено более 60 млн человек, в том числе восемь млн человек - в дальнем следовании и 52 млн человек - в пригородном сообщении.

Регулярные перевозки пассажиров воздушным транспортом на международных и внутренних авиалиниях осуществляются через аэропорт "Пулково". Обслуживание пассажиров производится в терминалах "Пулково-1", "Пулково-2".

В 2010 году в аэропорту "Пулково" обслужено 8,4 млн человек, в том числе на внутренних линиях - 4,0 млн человек и на международных линиях - 4,4 млн человек.

Перевозка пассажиров осуществляется через морской порт "Большой порт Санкт-Петербург" и морской порт "Пассажирский порт Санкт-Петербург". В 2010 году город посетило 493 круизных и паромных судна, услугами порта воспользовались 604 тыс. человек.

Главной водной транспортной артерией на территории Санкт-Петербурга, по которой осуществляются перевозки внутренним водным транспортом, является участок р. Невы протяженностью 44 км, входящий в состав Волго-Балтийского водного пути.

Пассажирские туристические, экскурсионные и транспортные перевозки речными судами в Санкт-Петербурге осуществляются через морской порт "Пассажирский порт Санкт-Петербург". Для обслуживания экскурсионных судов, в том числе маломерных, используются 90 причалов-спусков на набережных р. Невы, р. Мойки, р. Фонтанки, кан. Грибоедова, Кронверкского кан., Б. Невы, М. Невы и Б. Невки. Санкт-Петербург имеет сформированную инфраструктуру размещения плавсредств на базах-стоянках и в яхт-клубах. Самым насыщенным по количеству стоянок маломерного флота является Петроградский район.

В 2010 году внутренним водным транспортом Санкт-Петербурга в городском и пригородном сообщении перевезено 2,4 млн пассажиров.

Перевозки грузов морскими судами в Санкт-Петербурге осуществляются через морской порт "Большой порт Санкт-Петербург". Площадь акватории морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" - 628,9 кв. км, площадь территории - 528,5 га, длина причального фронта - 22,4 км, пропускная способность грузовых терминалов - 86,3 млн т в год.

В структуре грузооборота наибольший вес имеют контейнеры, нефтепродукты, металлы и минеральные удобрения. Грузооборот морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" в 2010 году составил 58,1 млн т.

Ежегодно по участку Волго-Балтийского водного пути в границах Санкт-Петербурга в обоих направлениях перевозится до 7,9 млн т различных грузов. Более половины грузопотока, следующего от Волги к Балтике, составляют нефть и нефтепродукты, значительна доля черных металлов, лесных грузов и удобрений. В перевозках от Балтики к Волге преобладают генеральные грузы, металлы, металлопрокат, зерно.

В настоящее время пропускная способность Санкт-Петербургского участка Волго-Балтийского водного пути практически исчерпана. Основным лимитирующим фактором являются Санкт-Петербургские мосты.

Объемы местных и транзитных грузовых перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле превышают 100 млн т. В состав железнодорожного узла входят 88 станций, из них 56 - в административных границах Санкт-Петербурга. Сегодня железнодорожный узел является единой транспортной системой, обеспечивающей устойчивые связи города с другими регионами России, странами дальнего и ближнего зарубежья.

Регулярные перевозки грузов на международных и внутренних авиалиниях выполняются через международный аэропорт "Пулково".

Объем грузовых перевозок воздушным транспортом в Санкт-Петербурге достигает 30 тыс. т в год; доля российских авиалиний составляет около 70 процентов грузооборота.

Оценочный объем городских и региональных перевозок грузов автотранспортом по дорожной сети Санкт-Петербурга (с учетом перевозок предприятий и автомобилей, зарегистрированных в других регионах) составил порядка 68,1 млн т, международных перевозок - 2,5 млн т, перевозок в сообщении с морским портом "Большой порт Санкт-Петербург" - 16,3 млн т.

 

1.5. Безопасность дорожного движения и экологическая

безопасность транспортного комплекса

 

В Санкт-Петербурге за период 2007-2010 годов количество дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) сократилось на 15 процентов, количество погибших в ДТП уменьшилось на 43 процента.

Количество ДТП с пострадавшими с участием детей в Санкт-Петербурге снизилось с 711 в 2007 году до 583 в 2009 году, но в 2010 году увеличилось до 608, число же погибших детей с 2007 года снизилось более чем на треть.

В целом в период с 2007 года по 2010 год значительно (с 6,7 в 2007 году до 4,3 в 2010 году) снизилась тяжесть последствий ДТП. Основными виновниками ДТП остаются водители. Число ДТП по вине водителей в рассматриваемый период сократилось всего на 11 процентов, составив в 2010 году 6007 случаев, в то время как число ДТП по вине пешеходов за тот же период снизилось на 46 процентов (1421 случай в 2010 году). При этом около 70 процентов погибших в ДТП составляют пешеходы.

Несмотря на тенденцию роста уровня безопасности дорожного движения с 2007 года, уровень смертности на дорогах Санкт-Петербурга составляет 85 человек на 1 млн жителей, что в три раза выше уровня смертности на дорогах крупных городов Европы.

Суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух Санкт-Петербурга от автотранспорта и других передвижных источников в 2010 году составил 625,3 тыс. т, из которых 91 процент приходится на автомобильный транспорт.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автотранспорта в 2010 году составили 573,8 тыс. т, в том числе: твердых веществ - 15 тыс. т; диоксида серы - 5,7 тыс. т; оксида углерода - 381,8 тыс. т; оксидов азота - 113,5 тыс. т; летучих органических соединений - 71,2 тыс. т.

Практически вдоль всех магистральных улиц отмечается повышенный уровень концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, в 2,0-3,7 раза превышающий предельно допустимую концентрацию, и высокий фоновый уровень шума, превышающий предельно допустимый уровень в 1,2-1,4 раза.

По показателям развития ГПТ общего пользования и УДС, безопасности дорожного движения Санкт-Петербург сегодня значительно отстает от европейских столиц и крупных городов Европы, опережая их по уровню загрязнения городской среды, обусловленному функционированием транспортного комплекса. Это не только не соответствует потребностям населения, но уже сейчас является препятствием социально-экономического развития Санкт-Петербурга и фактором снижения его привлекательности для квалифицированных трудовых ресурсов и ведения бизнеса.

 

2. Цель, задачи и основные направления реализации Программы

 

Целью Программы является обеспечение эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего потребностям социально-экономического развития города.

Достижение этой цели обеспечивается за счет решения следующих задач:

внедрение стратегического транспортного планирования при управлении развитием транспортного комплекса Санкт-Петербурга;

повышение доступности пассажирского транспорта общего пользования, включая увеличение комфортности передвижений, в том числе для лиц с ограниченными возможностями;

повышение эффективности использования дорожной сети Санкт-Петербурга путем ее развития, а также совершенствования организации дорожного движения;

повышение безопасности транспортного комплекса Санкт-Петербурга за счет снижения аварийности на автомобильном транспорте, улучшения экологического состояния городской среды, повышения оперативности работы специальных и аварийных служб;

внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры;

увеличение доли населения, пользующегося услугами ГПТ;

увеличение скорости сообщения на городском пассажирском транспорте.

 

3. Ожидаемые результаты выполнения Программы

 

Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить достижение следующих конечных результатов:

 


 

N
п/п

Наименование показателя  

Единица 
измерения

Целевое значение           

Ответст-
венный 
испол- 
нитель 

2011 г.
(оцен-
ка)   

2012 г.
(прог-
ноз)  

2013 г.
(прог-
ноз)  

2014 г.
(прог-
ноз)  

2015 г.
(прог-
ноз)  

1

2             

3    

4  

5  

6  

7  

8  

9   

1

Доля проектов реконструкции и
строительства объектов      
транспортной инфраструктуры с
подтверждением эффективности
проектов результатами       
модельных экспериментов     

%         

-  

10  

15  

25  

30  

КТТП 

2

Среднее время пассажирских  
корреспонденций на          
общественном транспорте с   
трудовыми целями            

Минута    

72,7 

72,6 

72,0 

71,6 

71,3 

КТТП, КТ

3

Обеспечение движения на     
маршрутах автобусов в часы  
пик интервалом 10 минут и   
менее (за исключением       
маршрутов, работающих по    
утвержденному расписанию)   

% от общего
количества
маршрутов 

47  

47  

47  

47  

47  

КТ  

4

Обеспечение движения на     
маршрутах трамваев в часы пик
интервалом 10 минут и менее 

% от общего
количества
маршрутов 

55  

57  

57  

57  

57  

КТ  

5

Обеспечение движения на     
маршрутах троллейбусов в часы
пик интервалом 10 минут и   
менее                       

% от общего
количества
маршрутов 

45  

45  

45  

45  

45  

КТ  

6

Средний интервал движения   
поездов метрополитена в часы
пик                         

Минута    

2,15 

2,15 

2,1 

2,1 

2,1 

КТ  

7

Отношение автобусных        
маршрутов регулярных        
перевозок с посадкой и      
высадкой пассажиров только в
установленных остановочных  
пунктах к общему количеству 
автобусных маршрутов        

% от общего
количества

52,4 

52,7 

53,0 

53,3 

53,3 

КТ  

8

Обеспеченность подвижным    
составом автобусных маршрутов
регулярных маршрутов        
регулярных перевозок с      
посадкой и высадкой         
пассажиров только в         
установленных остановочных  
пунктах                     

ед./км    
(количество
подвижного
состава на
1 км      
автобусной
маршрутной
сети)     

0,55 

0,55 

0,55 

0,55 

0,55 

КТ  

9

Обеспеченность подвижным    
составом троллейбусных      
маршрутов                   

ед./км    
(количество
подвижного
состава на
1 км трол-
лейбусной 
маршрутной
сети)     

1,04 

1,04 

1,05 

1,05 

1,05 

КТ  

10

Обеспеченность подвижным    
составом трамвайных маршрутов

ед./км    
(количество
подвижного
состава на
1 км      
трамвайной
маршрутной
сети)     

1,35 

1,35 

1,37 

1,37 

1,37 

КТ  

11

Доля поездок на городском   
пассажирском транспорте     
общего пользования,         
совершенных пассажирами по  
электронным проездным билетам

% от общего
количества

73  

75  

77  

79  

79  

КТ  

12

Количество системных заторов

шт.       

244 

242 

240 

237 

235 

КТТП 

13

Обеспеченность машиноместами
на перехватывающих          
автостоянках                

Машиномест
на 10 тыс.
зарегистри-
рованных  
транспорт-
ных средств

10,57

14,8 

21,1 

26,33

25,0 

КТТП 

14

Количество ДТП на 10 тыс.   
зарегистрированных          
транспортных средств        

ед.       

39,90

39,0 

38,1 

37,0 

36,2 

КВЗПБ 

15

Доля мест с заторовыми      
ситуациями преимущественно  
грузового автотранспорта в  
общем количестве мест с     
заторовыми ситуациями       

%         

22  

19  

17  

15  

14  

КТТП 

16

Средняя скорость прохождения
грузового автотранспорта по 
территории Санкт-Петербурга 

км/час    

31  

33  

34  

35  

36  

КТТП 

17

Транспортная доступность    
объектов внешнего транспорта

Минута    

58  

57  

55  

52  

51  

КТТП 

18

Объем перевозки пассажиров  
всеми видами внешнего       
транспорта                  

млн       
пассажиров

26,0 

27,0 

28,0 

30,0 

32,0 

КТТП 

 

4. Сроки реализации Программы

 

Реализация Программы рассчитана на четыре года с 2012 года по 2015 год включительно.

 

5. Планируемые объемы и источники финансирования

мероприятий Программы

 

Мероприятия программы финансируются за счет средств бюджета Санкт-Петербурга в объеме 137327069 тыс. руб., в том числе:

2012 год - 32298424 тыс. руб.;

2013 год - 33797939 тыс. руб.;

2014 год - 31421316 тыс. руб.;

2015 год - 39809390 тыс. руб.

 

6. Мероприятия Программы

 

Мероприятия Программы сгруппированы по пяти направлениям:

направление "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга";

направление "Стратегическое транспортное планирование";

направление "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга";

направление "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга";

направление "Безопасность транспортного комплекса Санкт-Петербурга".

Мероприятия направления "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга", связанные с внедрением инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры, включены в соответствующие направления Программы.

 

Название направления     

Планируемый объем финансирования 
по годам, тыс. руб.        

Всего  
в 2012-
2015 гг.,
тыс. руб.

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

Инновации в сфере транспортного
комплекса Санкт-Петербурга    

3000 

3000 

3000 

3000 

12000 

Стратегическое транспортное   
планирование                  

69642 

41505 

43331 

45064 

199542 

Доступность транспортного     
комплекса Санкт-Петербурга    

15233622

20285431

21004679

25854406

82378138

Эффективность транспортного   
комплекса Санкт-Петербурга    

15722376

12245512

9122020

11159192

48249099

Безопасность транспортного    
комплекса Санкт-Петербурга    

1269784

1222491

1248286

2747728

6488289

ВСЕГО                         

32298424

33797939

31421316

39809390

137327069

 


 

6.1. Направление "Инновации в сфере транспортного

комплекса Санкт-Петербурга"

 

6.1.1. Основными задачами направления "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры;

проведение мероприятий, стимулирующих спрос на инновационную продукцию и услуги и предложение инновационной продукции и услуг со стороны субъектов транспортного комплекса Санкт-Петербурга.

6.1.2. В рамках решения задачи внедрения инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры планируется реализовать следующие проекты и мероприятия:

6.1.2.1. В сфере городского пассажирского транспорта:

создание и развитие управляющих информационно-навигационных систем на базе спутниковых технологий, предназначенных для решения задач по повышению эффективности управления транспортом и качества транспортных услуг, предоставляемых населению:

за счет организации диспетчерского управления на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в установленных остановочных пунктах через Центральную диспетчерскую службу с одновременным оснащением подвижного состава оборудованием служебной голосовой связи;

за счет обеспечения предоставления пассажирам социальных (информационных) сервисов на базе технологий информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - Интернет) и мобильной связи, связанных с работой городского пассажирского транспорта.

Развитие системы электронного контроля оплаты проезда.

Внедрение инновационных технологий в данной сфере предполагает создание и развитие системы электронных платежей в транспортной отрасли на основе современных технологий, обеспечивающих прозрачность расчетов при взаимодействии со сторонними системами (банковскими, биллинговыми, платежными):

за счет создания условий для безналичной оплаты транспортных услуг на городском пассажирском транспорте, водном транспорте, железнодорожном транспорте в пригородном сообщении, на объектах транспортной инфраструктуры с использованием мобильных телефонов, платежных терминалов и Интернета;

за счет внедрения универсального платежного средства для оплаты транспортных услуг на базе современных беспроводных технологий с возможностью использования в банковской, туристической, социальной сферах (банковская карта, "карта гостя", универсальная электронная карта);

за счет внедрения современной бескондукторной системы контроля оплаты проезда на базе стационарных устройств, установленных в салоне транспортного средства, осуществляющего регулярные перевозки на маршрутах.

Внедрение энергосберегающих технологий на транспорте.

Внедрение инновационных технологий в данной сфере предполагает повышение экономичности и экологичности городского пассажирского транспорта за счет использования рекуперации энергии (после модернизации тяговых подстанций метрополитена и наземного городского электрического транспорта).

6.1.2.2. В сфере строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонта и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры:

переход на долгосрочные государственные контракты для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) по проектированию, строительству (реконструкции), ремонту и содержанию с длительным производственным циклом в отношении объектов инфраструктуры транспортного комплекса;

подготовка предложений по изменению федерального законодательства в части, касающейся перехода на двухстадийное проектирование и получения экспертизы на предпроектную документацию;

внедрение метода ресайклинга при капитальном ремонте и ремонте дорог и применение других методов, позволяющих обеспечить производство работ без разборки существующей конструкции автомобильных дорог;

модернизация элементов обустройств автомобильных дорог (рамных опор, ограждений и др.);

устройство экспериментального дорожного покрытия с применением природного камня повышенной прочности и истираемости;

разработка стандарта для изготовления и укладки асфальтобетонов в Санкт-Петербурге;

разработка руководства для подбора вариантов асфальтобетонных покрытий.

6.1.2.3. В сфере формирования в Санкт-Петербурге кластера транспортного машиностроения, обеспечивающего производство современных транспортных средств (мероприятия реализуются в рамках Комплексной программы "Наука. Промышленность. Инновации" в Санкт-Петербурге на 2012-2015 годы, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 835), за счет предоставления:

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с приобретением технологического оборудования в лизинг;

грантов Санкт-Петербурга в сфере научной и научно-технической деятельности субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств;

субсидий на конкурсной основе субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с привлечением высших учебных заведений и научных организаций, расположенных на территории Санкт-Петербурга;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 80 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат на повышение квалификации сотрудников в части, касающейся защиты интеллектуальной собственности;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с проведением энергетического обследования и реализацией программ по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе затрат на приобретение оборудования, в соответствии с Федеральным законом "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, работающим в сферах критических технологий, приоритетных для Санкт-Петербурга;

субсидий на конкурсной основе субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов затрат одной организации, связанных с формированием комплекта заявки для получения финансирования из институтов развития;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50 процентов затрат, связанных с правовой охраной результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации.

6.1.2.4. В сфере организации движения:

создание и развитие интеллектуальной транспортной системы Санкт-Петербурга, предполагающее взаимодействие автоматизированных систем:

за счет модернизации и развития АСУДД;

за счет развития АСУГПТ, включая развитие информационных сервисов для пассажиров о работе общественного транспорта;

за счет развития системы информационного обеспечения всех участников движения;

за счет разработки и внедрения системы управления доступом грузового автомобильного транспорта на территорию Санкт-Петербурга, находящуюся в пределах КАД;

за счет интеграции существующих автоматизированных систем;

за счет развития СЭКОП.

Развитие ТСОДД с использованием инновационных технологий:

установка дорожных знаков с возможностью оперативного изменения информации интегрированными светодиодами;

устройство тактильных поверхностей в зонах пешеходных переходов, оборудованных устройством ультразвуковой сигнализации;

оборудование наиболее значимых светофорных постов системой резервного автономного питания;

экспериментальное внедрение для дорожных знаков пластиковых стоек с антивандальным покрытием.

6.1.3. Мероприятия направления "Инновации в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга", направленные на внедрение инновационных технологий и материалов в транспортном комплексе Санкт-Петербурга, включены в соответствующие направления Программы.

В рамках решения задачи стимулирования спроса на инновационную продукцию и услуги и предложения инновационной продукции и услуг со стороны субъектов транспортного комплекса Санкт-Петербурга, в том числе в части, касающейся подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров для организаций, осуществляющих инновационную деятельность в транспортном комплексе, планируется реализовать следующие мероприятия:

 

N
п/п

Наименование мероприятия     

Объем финансирования, 
тыс. руб.       

Ответ-
ствен-
ный   
испол-
нитель

в том числе   
по годам     

ВСЕГО

2012
г.

2013
г.

2014
г.

2015
г.

1

Организация рабочих встреч,       
семинаров, круглых столов и       
конференций, направленных на      
стимулирование инновационного     
развития и технологической        
модернизации организаций в        
Санкт-Петербурге, осуществляющих  
деятельность в сфере транспорта   

1500

1500

1500

1500

6000

КТТП, 
КЭРППиТ

2

Издание печатной продукции,       
направленной на продвижение услуг и
товаров транспортного комплекса   
Санкт-Петербурга, и распространение
ее через информационные деловые   
центры Санкт-Петербурга за рубежом

500

500

500

500

2000

КТТП, 
КЭРППиТ

3

Проведение конкурса лучших        
инновационных проектов в сферах:  
дорожное строительство;           
общественный транспорт;           
организация дорожного движения;   
безопасность транспортного        
комплекса                          

1000

1000

1000

1000

4000

КТТП, 
КЭРППиТ

ВСЕГО                                 

3000

3000

3000

3000

12000

 

 

6.2. Направление "Стратегическое транспортное планирование"

 

6.2.1. Основными задачами направления "Стратегическое транспортное планирование" являются:

разработка комплексной транспортной схемы Санкт-Петербурга;

развитие государственной информационной системы Санкт-Петербурга "Транспортная модель Санкт-Петербурга".

6.2.2. Перечень мероприятий направления "Стратегическое транспортное планирование"

 


 

N
п/п

Мероприятие      

Планируемый объем  
финансирования    
по годам, тыс. руб. 

Всего по 
мероприятию
в 2012- 
2015 гг.,
тыс. руб.

Общая 
стоимость
объекта,
тыс. руб.

Ответ-
ствен-
ный  
испол-
нитель

2012
г. 

2013
г. 

2014
г. 

2015
г. 

1

Развитие государственной
информационной системы  
Санкт-Петербурга        
"Транспортная модель    
Санкт-Петербурга"       

39642

41505

43331

45064

169542  

169542 

КТТП

2

Разработка комплексной  
транспортной схемы      
Санкт-Петербурга        

30000

0 

0 

0 

30000  

30000 

КТТП

 

ВСЕГО                   

69642

41505

43331

45064

199542  

199542 

 

 

6.2.3. Реализация мероприятий направления "Стратегическое транспортное планирование" позволяет достичь следующих непосредственных результатов:

 

N
п/п

Наименование показателя 

Единица
измере-
ния   

Целевое значение           

Ответ-
ствен-
ный  
испол-
нитель

2011 г.
(оцен-
ка)   

2012 г.
(прог-
ноз)  

2013 г.
(прог-
ноз)  

2014 г.
(прог-
ноз)  

2015 г.
(прог-
ноз)  

1 

Доля проектов планировок по
неосвоенным территориям,  
для которых предварительно
разработаны схемы         
комплексного транспортного
обеспечения территорий    

%  

-  

10  

20  

30  

35  

КТТП

2 

Доля актуализированной со 
сроком не более одного года
информации о состоянии    
объектов транспортного    
комплекса в государственной
информационной системе    
"Транспортная модель"     

%  

-  

40  

60  

80  

85  

КТТП

3 

Количество разработанных  
схем комплексного         
транспортного обеспечения 
территорий                
градостроительного развития

штуки

-  

2   

2  

3  

4  

КТТП

4 

Период разработки схем    
комплексного транспортного
обеспечения территорий    
градостроительного развития

месяцы

-  

12  

9  

8  

7  

КТТП

5 

Количество показателей    
транспортного комплекса   
Санкт-Петербурга,         
мониторинг которых        
осуществляется ежегодно в 
рамках государственной    
информационной системы    
"Транспортная модель"     

ед. 

-  

27  

35  

46  

50  

КТТП

6 

Количество проведенных    
экспертиз проектов по     
развитию объектов         
транспортной инфраструктуры

ед. 

4  

12  

14  

14  

15  

КРТИ

7 

Количество проведенных    
экспертиз схем            
транспортного обеспечения 
территорий Санкт-Петербурга

ед. 

3  

6  

9  

12  

13  

КТТП

8 

Сроки проведения          
(осуществления, реализации)
модельных экспериментов   
для экспертизы решений по 
развитию транспортной     
инфраструктуры            

месяцы

3  

2  

1,5 

1  

1  

КТТП

 

6.3. Направление "Доступность транспортного

комплекса Санкт-Петербурга"

 

6.3.1. Основными задачами направления "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

развитие метрополитена;

развитие наземных видов городского пассажирского транспорта, включая строительство трамвайных и троллейбусных линий, развитие энергетического хозяйства городского пассажирского электрического транспорта, строительство и реконструкцию парков, диспетчерских станций и разворотных площадок;

обеспечение приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта, в том числе путем выделения полос для движения наземного общественного пассажирского транспорта и обособления трамвайных путей.

6.3.2. Перечень мероприятий направления "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

 

N  
п/п 

Мероприятие        

Планируемый объем финансирования 
по годам, тыс. руб.       

Всего по
мероприя-
тию в   
2012-   
2015 гг.,
тыс. руб.

Общая 
стоимость
объекта,
тыс. руб.

Ответ-
ствен-
ный  
испол-
нитель

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

1  

2             

3   

4   

5   

6   

7   

8   

9  

1     

Мероприятия по развитию    
метрополитена              

11996955

17256570

16173487

17597500

63024512

227182158

КТ 

1.1   

Проектирование и           
строительство новых линий  
метрополитена              

9121807

14556300

14725000

16197500

54600607

215665036

КТ 

1.1.1 

Строительство правобережной
линии от станции           
метрополитена "Площадь Мира"
до станции метрополитена   
"Комендантский проспект", в
том числе VI пусковой      
комплекс, станция          
метрополитена              
"Адмиралтейская", включая  
проектирование (стадия РД) 

589033

0   

0   

0   

589033 

68705442

КТ 

1.1.2 

Строительство Фрунзенского 
радиуса метрополитена от   
станции метрополитена      
"Садовая" ("Площадь Мира 3")
до станции метрополитена   
"Международная" ("Улица Белы
Куна") с участком          
переключения от станции    
метрополитена "Достоевская"
до станции метрополитена   
"Спасская" ("Площадь Мира  
2"), включая проектирование
(корректировка проекта,    
стадия РД)                 

6532774

3529308

0   

0   

10062082

62209594

КТ 

1.1.3 

Строительство              
Красносельско-Калининской  
линии от станции           
метрополитена "Юго-Западная"
до станции метрополитена   
"Обводный канал 2" с       
электродепо "Красносельское"

400000

6026992

8225000

11338250

25990242

51350000

КТ 

1.1.4 

Строительство 4-й          
(Правобережной) линии      
метрополитена. Второй      
наклонный ход станции      
метрополитена "Спортивная 2"

1500000

2000000

1500000

0   

5000000 

5000000

КТ 

1.1.5 

Строительство 2-й очереди  
Фрунзенского радиуса от    
станции метрополитена      
"Международная" до станции 
метрополитена "Южная"      
(Шушары). Электродепо      
"Южное"                    

100000

3000000

5000000

4859250

12959250

28400000

КТ 

1.2   

Прочие работы              

1335863

1171081

168487

0   

2675431 

5155399

КТ 

1.2.1 

Поддержание горных выработок
шахт метрополитена N 534,  
321а, 321б, 616 в безопасном
состоянии                  

15400 

16000 

12000 

0   

43400 

43400 

КТ 

1.2.2 

Полная замена эскалаторов с
частичной заменой          
конструкций наклонного хода
и вестибюля станции        
метрополитена "Нарвская"   

176918

484840

0   

0   

661758 

753586 

КТ 

1.2.3 

Полная замена эскалаторов с
частичной заменой           
конструкций наклонного хода
и вестибюля станции        
метрополитена "Пушкинская" 

400000

499241

0   

0   

899241 

906732 

КТ 

1.2.4 

Модернизация эскалаторов   
метрополитена              

52500 

51000 

0   

0   

103500 

430796 

КТ 

1.2.5 

Полная замена              
вентиляционного оборудования
и конструкций вентшахт     
метрополитена              

128500

120000

156487

0   

404987 

734187 

КТ 

1.2.6 

Технологическое            
присоединение              
энергопринимающих устройств
объектов Фрунзенского      
радиуса метрополитена      

267850

0   

0   

0   

267850 

1268253

КТ 

1.2.7 

Создание и развитие системы
единой цифровой радиосвязи 
метрополитена              

94695 

0   

0   

0   

94695 

94695 

КТ 

1.2.8 

Создание и развитие системы
видеонаблюдения в          
пассажирских зонах станций 
метрополитена и системы    
видеонаблюдения и контроля 
доступа наземных площадок  
депо                       

100000

0   

0   

0   

100000 

390000 

КТ 

1.2.9 

Оснащение станций          
метрополитена              
автоматизированными        
системами диспетчерского   
управления                  

100000

0   

0   

0   

100000 

533750 

КТ 

1.3   

Проектно-изыскательские    
работы по строительству и  
реконструкции объектов     
метрополитена              

1519892

1529189

1280000

1400000

5729081 

6342330

КТ 

1.4   

Разработка рабочей         
документации на оснащение  
системой микропроцессорной 
централизации стрелок и    
сигналов станций           
метрополитена              
"Академическая",           
"Гражданский проспект",    
"Политехническая"           

19393 

0   

0   

0   

19393 

19393 

КТ 

2     

Мероприятия по развитию    
общественного наземного    
электротранспорта          

1116398

1651461

3481588

6773947

13023394

13507086

КТ, 
КРТИ

2.1   

Реконструкция              

534898

762629

781072

3804179

5882778 

6375670

 

2.1.1 

Реконструкция трамвайных   
путей, в том числе:        

50000 

50000 

50000 

3000000

3150000 

3150000

КРТИ

2.1.1.1

Реализация мероприятий по  
реконструкции трамвайных   
путей, указанных в разделе 9
приложения N 3 к           
постановлению Правительства
Санкт-Петербурга от        
14.04.2009 N 379 "О        
совершенствовании и развитии
дорожного хозяйства        
Санкт-Петербурга до 2015   
года" <*>                   

50000 

50000 

0   

0   

100000 

100000 

КРТИ

2.1.1.2

Реконструкция трамвайных   
путей                      

0   

0   

50000 

3000000

3050000 

3050000

КРТИ

2.1.2 

Реконструкция контактной   
сети трамвая               

172487

85129 

150044

165048

572708 

615400 

КТ 

2.1.3 

Реконструкция кабельной сети

145500

108753

174259

191685

620197 

620197 

КТ 

2.1.4 

Реконструкция троллейбусных
линий                      

166911

290747

128769

141646

728073 

728073 

КТ 

2.1.5 

Реконструкция зданий:      

0   

238000

278000

305000

821000 

1262000

КТ 

2.1.5.1

Депо и административного   
здания трамвайного парка N 7
(ул. Грибакиных, д. 3)     

0   

55000 

50000 

0   

105000 

105000 

КТ 

2.1.5.2

Депо троллейбусного парка  
N 1 (Сызранская ул., д. 15)

0   

45000 

0   

0   

45000 

45000 

КТ 

2.1.5.3

Депо трамвайного парка N 5 
(Сердобольская ул., д. 2Г) 

0   

138000

52000 

0   

190000 

190000 

КТ 

2.1.5.4

Депо трамвайного парка N 8 
(пр. Стачек, д. 114)       

0   

0   

76000 

24000 

100000 

100000 

КТ 

2.1.5.5

Депо трамвайного парка N 3 
(Б. Посадская ул., д. 24/2)

0   

0   

50000 

100000

150000 

150000 

КТ 

2.1.5.6

Здания тяговых подстанций  

0   

0   

50000 

0   

50000 

50000 

КТ 

2.1.5.7

Депо и административно-    
производственного здания   
троллейбусного парка N 3   
(Седова ул., д. 7;         
Арсенальная ул., д. 27)    

0   

0   

0   

81000 

81000 

81000 

КТ 

2.1.5.8

Депо музея ГЭТ             
(Средний пр. В.О., д. 77)  

0   

0   

0   

100000

100000 

100000 

КТ 

2.2   

Проектно-изыскательские    
работы объектов            
инфраструктуры общественного
наземного электротранспорта

79500 

216962

18588 

20447 

335497 

335497 

КТ 

2.3   

Приобретение подвижного    
состава:                   

502000

661870

2681928

2950121

6795919 

6795919

КТ 

2.3.1 

Трамвайных вагонов         

352000

393250

1500000

1650000

3895250 

3895250

КТ 

2.3.2 

Троллейбусов               

150000

268620

1181928

1300121

2900669 

2900669

КТ 

3     

Мероприятия по развитию    
общественного наземного    
автомобильного транспорта  

760066

110290

0   

0   

870356 

870356 

КТ 

3.1   

Реконструкция              

194314

110290

0   

0   

304604 

304604 

КТ 

3.1.1 

Реконструкция              
административно-бытового   
корпуса автобусного парка  
N 1 по адресу:             
Днепропетровская ул., д. 18

50000 

50000 

0   

0   

100000 

100000 

КТ 

3.1.2 

Реконструкция вентиляции   
главного производственного 
корпуса автобусного парка  
N 5 по адресу:             
пр. Стачек, д. 108         

43678 

0   

0   

0   

43678 

43678 

КТ 

3.1.3 

Реконструкция конструкций  
покрытия главного          
производственного корпуса  
(бочарные своды) автобусного
парка N 6 по адресу: ул.   
Стасовой, д. 14            

60636 

60290 

0   

0   

120926 

120926 

КТ 

3.1.4 

Реконструкция сетей        
водопровода и канализации  
автобусного парка N 5      

40000 

0   

0   

0   

40000 

40000 

КТ 

3.2   

Приобретение автобусов для 
перевозок на социальных    
маршрутах                  

551752

0   

0   

0   

551752 

551752 

КТ 

3.3   

Проектно-изыскательские    
работы для строительства и 
реконструкции объектов     
автобусного транспорта     

14000 

0   

0   

0   

14000 

14000 

КТ 

4     

Мероприятия по развитию    
линейной инфраструктуры    
маршрутной сети автобусов и
электротранспорта          

12476 

0   

0   

0   

12476 

12476 

КТ 

4.1   

Строительство новых конечных
станций                    

6176 

0   

0   

0   

6176  

6176  

КТ 

4.2   

Проектно-изыскательские    
работы для строительства и 
реконструкции объектов     
инфраструктуры городского  
пассажирского транспорта:  
конечные станции,          
разворотные площадки       

6300 

0   

0   

0   

6300  

6300  

КТ 

5      

Установка ТСОДД для        
обеспечения приоритетных   
условий движения автобусного
и троллейбусного транспорта

1783 

4241 

7953 

7144 

21121 

21121 

КТТП

6     

Приобретение вагонов       
метрополитена              

1108800

1219680

1341650

1475815

5145945 

5145945

КТ 

7     

Научно-исследовательские   
опытно-конструкторские     
работы по внедрению        
технологии рекуперации в   
системе тягового           
электроснабжения постоянного
тока                       

0   

43190 

0   

0   

43190 

43190 

КТ 

8     

Развитие СЭКОП и АСУГПТ    

237145

0   

0   

0   

237145 

237145 

КТ 

 

ВСЕГО                      

15233622

20285431

21004679

25854406

82378138

247019477

 

 

6.3.3. Реализация мероприятий направления "Доступность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" позволяет достичь следующих непосредственных результатов:

 

N
п/п

Наименование показателя 

Еди- 
ница 
изме-
рения

Целевое значение по годам      

Ответ-
ствен-
ный  
испол-
нитель

2011 г.
(оцен-
ка)   

2012 г.
(прог-
ноз)  

2013 г.
(прог-
ноз)  

2014 г.
(прог-
ноз)  

2015 г.
(прог-
ноз)  

1

Количество станций        
метрополитена             

ед.  

65  

67  

67  

67  

68  

КТ 

2

Общая протяженность линий 
метрополитена             

км   

112,5

113,6

113,6

113,6

115,1

КТ 

3

Протяженность автобусных  
маршрутов регулярных      
перевозок с посадкой и    
высадкой пассажиров только
в установленных           
остановочных пунктах      

км   

3636,0

3873,0

4060,0

4286,0

4305,0

КТ 

4

Протяженность троллейбусных
маршрутов                 

км   

499,23

499,23

499,23

499,23

499,23

КТ 

5

Протяженность трамвайных  
маршрутов                 

км   

456,2

458,8

462,4

462,4

462,4

КТ 

6

Плотность маршрутной сети 
наземного транспорта общего
пользования               

км на
кв. км

6,9 

6,9 

7,0 

7,2 

7,2 

КТ 

7

Осуществление перевозки   
граждан наземным          
электротранспортом по     
регулируемому тарифу -    
объем транспортной работы 

млн км

60,4 

61,8 

61,8 

61,8 

61,8 

КТ 

8

Осуществление перевозки   
граждан по регулируемому  
тарифу в автобусах и      
маршрутах регулярных      
перевозок с посадкой и    
высадкой пассажиров только
в установленных           
остановочных пунктах -    
объем транспортной работы 

млн км

134,1

154,1

154,1

154,1

154,1

КТ 

9

Осуществление ГУП         
"Петербургский            
метрополитен" перевозки   
граждан по регулируемому  
тарифу (количество        
пассажиров)               

млн  
пасса-
жиров

779 

782 

786 

788 

788 

КТ 

10

Осуществление ГУП         
"Петербургский            
метрополитен" перевозки   
граждан по регулируемому  
тарифу (количество        
вагонокилометров)         

млн  
ед.  

202 

202 

207 

209 

209 

КТ 

11

Суммарная вместимость -   
наземный автотранспорт    

тыс. 
мест 

294 

294 

294 

294 

294 

КТ 

12

Суммарная вместимость -   
наземный электротранспорт 

тыс. 
мест 

210 

210 

210 

210 

210 

КТ 

13

Суммарная вместимость -   
метрополитен              

тыс. 
мест 

365,1

365,1

365,1

365,1

365,1

КТ 

14

Осуществление перевозки   
граждан по регулируемому  
тарифу на автобусных      
маршрутах регулярных      
перевозок с посадкой и    
высадкой пассажиров только
в установленных           
остановочных пунктах      

млн  
пасса-
жиров

275,3

275,3

275,3

275,3

275,3

КТ 

15

Осуществление перевозки   
граждан наземным          
электротранспортом по     
регулируемому тарифу      

млн  
пасса-
жиров

321,6

321,6

321,6

321,6

321,6

КТ 

 

6.4. Направление "Эффективность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга"

 

6.4.1. Основными задачами направления "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

развитие объектов опорной сети магистралей скоростного и непрерывного движения, в том числе на основе механизмов государственно-частного партнерства;

развитие системы вылетных магистралей;

строительство многоуровневых транспортных развязок, мостов и путепроводов для повышения связности дорожной сети;

развитие дорожной сети для транспортного обслуживания объектов инфраструктуры внешнего транспорта;

увеличение количества организованных парковок, в том числе внеуличных и перехватывающих парковок;

создание, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на магистралях районного значения, улицах и дорогах местного значения;

развитие системы контроля массогабаритных ограничений при передвижении грузовых транспортных средств;

создание единого маршрутного пространства и интеграция расписаний городского и внешнего пассажирского транспорта.

6.4.2. Перечень мероприятий направления "Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

 

N  
п/п 

Мероприятие      

Планируемый объем финансирования,
тыс. руб.            

Всего по
меропри-
ятию в  
2012-   
2015 гг.,
тыс. руб.

Общая  
стои-  
мость  
объекта,
тыс.   
руб.   

Ответ-
ствен-
ный  
испол-
нитель

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

1  

2           

3   

4   

5  

6   

7   

8   

9  

1    

Реализация мероприятий 
по проектированию,     
строительству и        
реконструкции объектов 
УДС Санкт-Петербурга   

15170994

11865791

8819080

10826070

46681934

69172995

КРТИ

1.1  

Объекты транспортного  
обхода                 

9149071

847070

2229889

1000000

13226030

19871202

КРТИ

1.1.1

Реконструкция          
Приморского шоссе на   
участке от ул. Савушкина
до Лахтинского пр. 1-я 
очередь - участок      
Приморского шоссе от   
Лахтинского пр. до ул. 
Савушкина. 2-я очередь -
участок Приморского    
шоссе от ул. Савушкина 
до Яхтенной ул.        

1640102

0   

0  

0   

1640102

1976266

КРТИ

1.1.2

Реконструкция          
Приморского пр. на     
участке от ул. Академика
Шиманского до Яхтенной 
ул. 2-я очередь -      
строительство          
транспортного тоннеля на
Приморском пр. 1-й     
пусковой комплекс      

598449

0   

0  

0   

598449 

1750376

КРТИ

1.1.3

Строительство          
путепровода в створе   
Коломяжского пр. через 
ж.-д. пути Сестрорецкого
направления            

914059

0   

0  

0   

914059 

2727259

КРТИ

1.1.4

Строительство          
транспортной развязки на
Пироговской наб. на    
съезде с Сампсониевского
моста                  

1871486

0   

0  

0   

1871486

2933265

КРТИ

1.1.5

Реконструкция Синопской
наб. от наб. Обводного 
кан. до ул. Моисеенко. 
2-я очередь - Синопская
наб. от Херсонского    
проезда до Обводного   
кан.                   

35000 

623677

1341323

0   

2000000

2000000

КРТИ

1.1.6

Проектирование и       
строительство проезда по
южному берегу Обводного
кан. от Глухоозерского 
шоссе до пр. Обуховской
Обороны с мостом через 
ковш Обводного кан. и  
транспортной развязкой с
пр. Обуховской Обороны 

70000 

223393

888566

1000000

2181959

2181959

КРТИ

1.1.7

Реконструкция Обводного
кан. 1 этап - южная и  
северная стороны наб.  
Обводного кан. от      
Днепропетровской ул. до
Атаманского моста      

2814597

0   

0  

0   

2814597

4803314

КРТИ

1.1.8

Строительство участка  
автомобильной дороги,   
обеспечивающей         
подключение транспортной
развязки Западного     
скоростного диаметра с 
наб. р. Екатерингофки к
северной части наб.    
Обводного кан.         

717255

0   

0  

0   

717255 

829395

КРТИ

1.1.9

Реконструкция          
Шотландской ул.        
от Двинской ул.        
до Невельской ул.      

173000

0   

0  

0   

173000 

213000

КРТИ

1.1.10

Строительство          
Шотландской ул.        
от Невельской ул.      
до наб. р. Екатерингофки

181486

0   

0  

0   

181486 

183251

КРТИ

1.1.11

Реконструкция          
Невельской ул.         
от Двинской ул.        
до Шотландской ул.     

79796 

0   

0  

0   

79796 

117471

КРТИ

1.1.12

Реконструкция Невельской
ул. (улица местного    
значения N 6) от       
Шотландской ул. до наб.
р. Екатерингофки       

53841 

0   

0  

0   

53841 

155647

КРТИ

1.2  

Строительство и        
реконструкция мостов   

10000 

190000

1999990

1193585

3393575

3393585

КРТИ

1.2.1

Реконструкция Дворцового
моста через р. Неву    

10000 

190000

1999990

0   

2199990

2200000

КРТИ

1.2.2

Реконструкция Тучкова  
моста                  

0   

0   

0  

1000000

1000000

1000000

КРТИ

1.2.3

Реконструкция моста    
Лейтенанта Шмидта через
р. Неву. 2-я очередь - 
перепланировка пл. Труда

0   

0   

0  

193584,5

193584,5

193584,5

КРТИ

1.3  

Подходы к КАД и ЗСД    

1327771

2578300

1343715

0   

5249786

16042582

КРТИ

1.3.1

Строительство Парашютной
ул. до дор. в Каменку со
строительством         
транспортной развязки на
примыкании к КАД       

54616 

0   

0  

0   

54616 

1079715

КРТИ

1.3.2

Строительство Парашютной
ул. от Долгоозерной ул.
до дор. в Каменку      

95016 

0   

0  

0   

95016 

1747553

КРТИ

1.3.3

Строительство          
Комендантского пр. на  
участке от Шуваловского
пр. до перспективного  
продолжения Парашютной 
ул.                    

89947 

0   

0  

0   

89947 

89947 

КРТИ

1.3.4

Строительство          
транспортной развязки на
пересечении            
Пискаревского пр. и пр.
Непокоренных           

100000

1862104

1343715

0   

3305819

3305819

КРТИ

1.3.5

Проектирование и       
строительство пускового
комплекса 1-й очереди  
строительства          
продолжения Витебского 
пр. 3 этап             

22068 

716196

0  

0   

738264 

738264

КРТИ

1.3.6

Реконструкция автодороги
М-20 "Санкт-Петербург -
Киев"                  
(Пулковско-Киевское    
шоссе) на участке от   
дороги на г. Пушкин до 
пос. Дони в            
административных       
границах               
Санкт-Петербурга       

966123

0   

0  

0   

966123 

9081283

КРТИ

1.4  

Ликвидация переездов по
пути следования        
скоростных поездов     
"Аллегро" и "Сапсан"   

2097885

5797990

1295486

1332486

10523846

14124594

КРТИ

1.4.1

Строительство          
транспортной развязки на
пересечении            
Зеленогорского шоссе и 
Большого пр. Курортного
района Санкт-Петербурга
с ж.-д. путями         
Выборгского направления
в районе ж.-д. станции 
Репино                 

1000 

359000

0  

0   

360000 

1800000

КРТИ

1.4.2

Строительство          
Суздальского пр. от    
Выборгского шоссе до   
Планерной ул. со       
строительством         
путепровода на         
пересечении с ж.-д.    
линией Выборгского     
направления            

500000

2550000

0  

0   

3050000

3600000

КРТИ

1.4.3

Строительство          
транспортных развязок в
районе Поклонной горы. 
1-я очередь -          
строительство          
путепровода в створе   
Поклонногорской ул.    
через ж.-д. пути       
Выборгского направления
с подходами            

450883

1549108

0  

0   

1999990

2000000

КРТИ

1.4.4

Строительство          
продолжения Софийской  
ул. до Московского     
шоссе, промышленной зоны
"Металлострой". 2-я    
очередь - строительство
продолжения Софийской  
ул. до пересечения с   
автодорогой на г.      
Колпино с устройством  
выхода в промзону      
"Металлострой" 2ПК     
(строительство         
автомобильной дороги от
пересечения с Софийской
ул. на ПК 60+22 до     
путепровода через ж.д. 
Санкт-Петербург - Москва
(включая путепровод)   

1000000

613856

0  

0   

1613856

2224594

КРТИ

1.4.5

Строительство          
продолжения Софийской  
ул. до Московского     
шоссе, промышленной зоны
"Металлострой". 4-я    
очередь - строительство
автомобильной дороги от
путепровода в районе   
платформы "Металлострой"
до Петрозаводского шоссе
в пос. Металлострой,   
строительство          
продолжения Софийской  
ул. до пересечения с   
автодорогой на г.      
Колпино до пересечения с
Московским шоссе с     
устройством выхода в   
промзону г. Колпино: 2ПК
- строительство        
автомобильной дороги от
путепровода в районе   
платформы "Металлострой"
до Петрозаводского шоссе
в пос. Металлострой    

146002

726027

1295486

1332486

3500000

4500000

КРТИ

1.5  

Комплексное            
благоустройство западной
части Крестовского о-ва

400000

562431

400000

0   

1362431

1821054

КРТИ

1.6  

Прочие объекты         
строительства и        
реконструкции          

1116289

890000

350000

6000000

8356289

8540000

КРТИ

1.6.1

Строительство          
продолжения Кирочной ул.
до ул. Красного        
Текстильщика           

65000 

0   

0  

0   

65000 

65000 

КРТИ

1.6.2

Проектирование и       
реконструкция          
Петербургского шоссе от
Пулковского шоссе до   
Детскосельского бульв. с
путепроводом через ж.-д.
пути Балтийского       
направления Октябрьской
ж.д.                   

259990

890000

350000

0   

1499990

1500000

КРТИ

1.6.3

Проектирование и       
строительство          
проектируемого проезда 
N 2 на территории      
"Марьино" в            
Петродворцовом районе  
Санкт-Петербурга       

225000

0   

0  

0   

225000 

325000

КРТИ

1.6.4

Строительство Южной дор.
от Коммунального пер. до
Ропшинского шоссе      

566299

0   

0  

0   

566299 

650000

КРТИ

1.6.5

Проектирование и       
строительство          
путепроводной развязки 
на пересечении         
Пулковского шоссе с    
Дунайским пр.          

0   

0   

0  

5190000

5190000

6000000

КРТИ

1.6.6

Развитие территорий    
инфраструктуры,        
обеспечивающей         
подключение комплекса  
"Ладожский вокзал" к УДС
Санкт-Петербурга (2-я  
очередь - 4ПК Гранитная
ул.)                   

0   

0   

0  

600000

600000 

600000

КРТИ

1.6.7

Строительство          
транспортной развязки на
Красногвардейской пл.  

0   

0   

0  

210000

210000 

210000

КРТИ

1.7  

Приобретение           
оборудования, не       
входящего в смету строек

144978

100000

100000

100000

444978 

444978

КРТИ

1.8  

Проектно-изыскательские
работы                 

925000

900000

1100000

1200000

4125000

4125000

КРТИ

2    

Реализация мероприятий 
по развитию парковочного
пространства путем     
создания автостоянок, в
том числе:             

138730

84116 

57080

62788 

342714 

342714

КТТП

2.1  

Реализация мероприятий 
по строительству       
наземных и многоярусных
автостоянок, в том числе
перехватывающих,       
указанных в пункте 2.2 
приложения N 1 к       
постановлению          
Правительства          
Санкт-Петербурга от    
21.08.2007 N 1015 "О   
Перечне основных       
направлений работы по  
организации движения   
транспорта в           
Санкт-Петербурге"      

138730

0   

0  

0   

138730 

138730

КТТП

2.2  

Создание автостоянок, в
том числе              
перехватывающих        

0   

84116 

57080

62788 

203984 

203984

КТТП

3    

Создание посадочных    
площадок для вертолетов
в целях оказания       
специализированной     
(санитарно-авиационной)
скорой медицинской     
помощи <*>             

43880 

0   

0  

0   

43880 

43880 

КТТП

4    

Реализация мероприятий,
направленных на        
ограничение доступа    
грузовых транспортных  
средств на территорию  
Санкт-Петербурга       

51754 

0   

0  

0   

51754 

51754 

КТТП

5    

Реализация мероприятий 
по модернизации и      
развитию АСУДД в       
соответствии с         
пунктом 3.3.1          
приложения 2 к         
постановлению          
Правительства          
Санкт-Петербурга от    
13.07.2011 N 945 "О    
Транспортной стратегии 
Санкт-Петербурга до 2025
года" <*>              

299252

286605

245860

270334

1102051

1102051

КТТП

6    

Закупка автомобильных  
дорожных лабораторий   

9000 

9000 

0  

0   

18000 

18000 

КТТП

7    

Реализация пункта 2.2  
приложения N 1 к       
постановлению          
Правительства          
Санкт-Петербурга от    
21.08.2007 N 1015 "О   
Перечне основных       
направлений работы по  
организации движения   
транспорта в           
Санкт-Петербурге" в    
части, касающейся      
проектирования и       
создания стоянок       
грузового автомобильного
транспорта, в том числе
специализированных     
стоянок, по адресам <*>:

8766 

0   

0  

0   

8766  

8766 

КТТП

7.1  

Волхонское шоссе,      
участок 1 (юго-западнее
дома N 123, корп. 3,   
литера А, по Волхонскому
шоссе) площадью 29466  
кв. м                  

2084 

0   

0  

0   

2084  

2084 

КТТП

7.2  

пос. Парголово,        
Выборгское шоссе,      
участок 1 (юго-восточнее
дома N 503, корп. 2,   
литера А, по Выборгскому
шоссе) площадью 9940 кв.
м                      

1378 

0   

0  

0   

1378  

1378 

КТТП

7.3  

пос. Парголово,        
Выборгское шоссе,      
участок 2 (южнее дома  
N 503, корп. 3, литера 
Б, по Выборгскому шоссе)
площадью 16469 кв. м   

1614 

0   

0  

0   

1614  

1614 

КТТП

7.4  

пос. Парголово,        
Выборгское шоссе,      
участок 2 (юго-восточнее
дома N 503, корп. 2,   
литера А, по Выборгскому
шоссе) площадью 18133  
кв. м                  

1674 

0   

0  

0   

1674  

1674 

КТТП