Утверждаю

Заместитель

Министра внутренних дел

Российской Федерации

П.М.ЛАТЫШЕВ

19.05.1999

 

Согласовано

Первый заместитель

Министра транспорта

Российской Федерации

А.П.НАСОНОВ

 

ТРЕБОВАНИЯ

К ТЕХНОЛОГИИ РАБОТ ПО ПРОВЕРКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

 

I. Общие положения

 

1. Настоящие "Требования к технологии работ по проверке транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования" <*> предназначены для сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации <**>, а также могут быть использованы конкурсными и экспертными комиссиями при проведении конкурсов среди юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на право участия в проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре.

--------------------------------

<*> Далее - "Требования".

<**> Далее - "Государственная инспекция".

 

2. Технология работ включает в себя определенную последовательность операций, имеющих своей целью проверку соответствия технического состояния транспортных средств требованиям нормативных правовых актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

3. Требования, изложенные в документе, используются при разработке технологий по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре <*> станциями государственного технического осмотра Государственной инспекции (пунктами технического осмотра юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, участвующих в проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре) <**>.

--------------------------------

<*> Далее - "технология".

<**> Далее - "СГТО" и "ПТО" соответственно.

 

4. На основании настоящих Требований, а также опыта проведения государственного технического осмотра с использованием средств технического диагностирования Министерство транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации может разрабатывать типовые технологии для следующих видов транспортных средств:

мототранспортных средств;

легковых автомобилей;

грузовых автомобилей;

автобусов;

прицепов (полуприцепов);

транспортных средств для перевозки опасных грузов;

транспортных средств для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов;

специальных и специализированных транспортных средств.

Примечание. По необходимости типовые технологии могут быть разработаны для транспортных средств с разными типами тормозного привода, двигателей и систем питания, а также методов проверки тормозных систем.

 

5. СГТО (ПТО) с учетом своей производственно - технической базы и программы работ по конкретным видам транспортных средств при государственном техническом осмотре на основе типовых технологий разрабатывают и согласовывают с территориальными подразделениями Государственной инспекции индивидуальные технологии по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре.

Примечания. 1. До утверждения типовых технологий требования, изложенные в настоящем документе, могут использоваться при разработке индивидуальных технологий по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре для конкретных СГТО (ПТО).

2. В порядке оказания помощи по разработке индивидуальных технологий Министерство транспорта Российской Федерации и Министерство внутренних дел Российской Федерации могут рекомендовать соответствующие организации, компетентные в указанной области.

 

II. Требования к технологиям

 

6. Типовые и индивидуальные технологии работ по проверке технического состояния транспортных средств <*> должны обеспечивать проверку технического состояния транспортных средств на соответствие требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения.

--------------------------------

<*> Далее - "технологии".

 

7. Работы по проверке технического состояния транспортных средств должны осуществлять контролеры технического состояния транспортных средств, прошедшие инструктаж по технике безопасности и обучение безопасным приемам труда.

8. Рекомендуется формировать технологию в расчете на выполнение всех операций по проверке технического состояния одного транспортного средства как одним контролером технического состояния транспортного средства, так и контролерами, закрепленными за определенными постами по проверке отдельных систем транспортного средства.

Примечание. Допускается выполнение вспомогательных и подготовительно - заключительных операций (подкачки шин, управления подъемником, заполнения диагностической карты сведениями о месте, объекте проверки и исполнителях) персоналом более низкой квалификации, прошедшим инструктаж по технике безопасности и обучение безопасным приемам труда. Участие водителя в технологии проверки технического состояния транспортных средств может не предусматриваться.

 

9. В зависимости от видов проверяемых транспортных средств могут использоваться универсальные, грузовые, легковые линии технического диагностирования.

Примечания. 1. В качестве технологического маршрута рекомендуется поточное линейное движение транспортных средств по постам.

2. Допускается использование тупиковых постов.

 

10. Проверка технического состояния транспортных средств проводится с использованием средств технического диагностирования, предусмотренных "Перечнем и основными техническими характеристиками средств технического диагностирования для проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре" (приложение 1 к настоящим Требованиям).

Примечание. Перечень конкретных моделей (табель) средств технического диагностирования для выполнения работ по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре разрабатывает Министерство транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации.

 

11. Используемые средства технического диагностирования должны быть аттестованы и поверены в соответствии с Порядком проведения испытаний и утверждения типа средств измерений, утвержденным Постановлением Госстандарта России от 8 февраля 1994 г. N 8.

Примечание. В порядке, предусмотренном ПР 50.2.009-94 "Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений", допускается использование изготовленного в единичном экземпляре аттестованного и нестандартизованного оборудования.

 

12. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния для разных видов транспортных средств приведены в приложении 2 к настоящим Требованиям.

13. Предусматриваемые технологией распределение средств технического диагностирования по постам (линиям), а также технологический маршрут перемещения транспортного средства должны обеспечивать максимально равномерное распределение по постам трудоемкости работ по проверке технического состояния транспортного средства.

14. Проездные посты рекомендуется размещать в линию между въездом и выездом из производственного здания.

Примечание. Допускается оборудование проездного поста, на котором выполняются все работы по проверке технического состояния транспортных средств.

 

15. При формировании технологии производится выбор групп последовательно выполняемых операций в зависимости от используемых сооружений (например, эстакады, подъемника, смотровой канавы и т.д.) или постов, оснащенных средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием (например, роликовым стендом для проверки тормозных систем или прибором для проверки тормозных систем в дорожных условиях и т.д.).

16. Состав и последовательность выполнения операций может комбинироваться, а последовательность их выполнения должна соответствовать размещению оборудования и маршруту перемещения транспортных средств по постам.

17. Последовательность выполнения операций на каждом посту планируется с учетом минимума переходов контролера технического состояния транспортных средств, в том числе спусков и подъемов из осмотровой канавы.

18. Для оценки эффективности торможения и устойчивости транспортных средств при торможении в качестве предпочтительного рекомендуется использовать метод проверки на роликовых стендах.

При оценке эффективности торможения и устойчивости транспортных средств при торможении в дорожных условиях предусматривается выполнение операций осмотра и проверки работоспособности тормозного привода на осмотровой канаве или подъемнике.

19. Для проверки рулевого привода рекомендуется предусмотреть применение стенда (тестера) с подвижными площадками под колеса транспортного средства.

Примечание. Для осмотра узлов снизу легковых транспортных средств рекомендуется предусмотреть применение подъемника под колеса (например, пантографного или плунжерного типа, по возможности оснащенного стендом рулевого привода), а для других транспортных средств - использование осмотровой канавы.

 

20. При оборудовании поточной линии (двух и более последовательно расположенных постов) рекомендуется в ее начале предусматривать выполнение технологических операций по проверке маркировочных данных транспортных средств, измерения давления в шинах и других операций, выполнимых на посту с дренажем для удаления влаги с колес и подвески.

Примечание. На первом посту поточной линии не рекомендуется осуществлять стендовую проверку тормозных систем или осмотр транспортного средства снизу.

 

21. В конце технологической линии, как завершающую операцию технологии, целесообразно предусмотреть оформление первичных документов по результатам проверки, в том числе диагностической карты. Форма диагностической карты утверждена Приказом МВД Российской Федерации от 15 марта 1999 г. N 190 (приведена в приложении 3 к настоящим Требованиям).

Примечания. 1. Для заполнения реквизитов диагностической карты, в том числе документированию результатов проверок технического состояния транспортных средств рекомендуется предусматривать использование компьютеров.

2. В СГТО (ПТО), оборудованных двумя и более комплектами оборудования (технологическими линиями), рекомендуется операции первоначального заполнения идентификационных реквизитов диагностической карты выполнять на выделенном для этого рабочем месте одним исполнителем, освободив от них контролеров технического состояния.

3. В СГТО (ПТО) предусматривается защита от несанкционированного доступа, а также архивирование результатов проверок технического состояния транспортных средств на бумажных диагностических картах и др.) или компьютерных носителях.

 

22. При выполнении проверок на неподвижном транспортном средстве при работающем двигателе предусматривается подсоединение системы удаления отработавших газов к выхлопной трубе.

23. При выполнении работ по проверке технического состояния транспортных средств должно предусматриваться обязательное соблюдение требований техники безопасности и охраны труда в соответствии с "Правилами по охране труда на автомобильном транспорте" ПОТ Р 0-200-01-95.

24. Формирование технологий должно производиться из технологических операций, предусмотренных Перечнем технологических операций по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре (приложение 4).

Примечания. 1. При формировании технологий проверки технического состояния отдельных видов транспортных средств допускается дополнение и уточнение Перечня технологических операций.

2. По желанию собственников транспортных средств, а также при наличии соответствующего оборудования и при сохранении пропускной способности СГТО (ПТО) допускается включение в технологии проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре дополнительных операций проверки узлов и систем транспортных средств (например, проверка амортизаторов, увода управляемых колес и т.п.).

 

25. Перед выполнением работ по проверке технического состояния персонала СГТО (ПТО) должна проводиться проверка наличия и исправности оборудования и инструмента на каждом посту. Согласно нормам п. 11 настоящих Требований запрещается применение неисправных и не прошедших метрологическую поверку средств технического диагностирования.

26. На постах вывешиваются нормативные документы (ГОСТы, инструкции и др.), регламентирующие требования безопасности и методы проверки технического состояния транспортных средств в эксплуатации, постовые технологические карты с указанием правил техники безопасности и рекомендаций по безопасным приемам работы.

Кроме того, посты (поточные линии) обеспечиваются необходимыми справочными и нормативно - технологическими документами, включая руководства (инструкции) по эксплуатации проверяемых транспортных средств, автомобильные справочники и др.

27. На постах и поточных линиях предусматривается наличие аптечек, укомплектованных медикаментами, необходимыми для оказания первой медицинской помощи.

28. При проверке технического состояния транспортных средств допускается использовать переносные приборы освещения, рассчитанные на напряжение питания не выше 36 В.

Напряжение питания переносных приборов освещения, применяемых при работе в осмотровых канавах, не должно превышать 12 В.

29. Технологии разрабатываются с учетом требований пожарной безопасности в соответствии с Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации, утвержденными Приказом МВД Российской Федерации от 14 декабря 1993 г. N 536.

 

IV. Требования по оформлению технологий

 

30. При оформлении технологий предусматриваются следующие разделы: введение; указания мер безопасности; подготовка к работе; перечень средств технического диагностирования; перечень работ по проверке технического состояния транспортных средств; приложение.

31. В разделе "Введение" указываются следующие данные о: назначении и порядке использования технологии; ее содержании; перечне использованных при разработке технологии документов; технологических особенностях выполнения проверки транспортных средств конкретных видов (при необходимости).

32. В разделе "Указания мер безопасности" указываются следующие данные:

краткие сведения о технике безопасности при проведении работ по проверке и перечень правил, инструкций, регламентирующих безопасность выполнения работ;

требования техники безопасности к рабочим местам и оснащению их средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием.

33. В разделе "Подготовка к работе" указываются операции подготовки контролеров технического состояния транспортных средств к работе и правила постановки транспортных средств на сооружения (эстакада, закрытая площадка) и посты (поточные линии).

34. В разделе "Перечень средств технического диагностирования" приводится перечень используемых средств технического диагностирования с указанием его технических характеристик.

35. В разделе "Перечень работ по проверке технического состояния транспортных средств" приводится описание работ по проверке технического состояния узлов и систем транспортных средств.

Данные приводятся с учетом перечня технологических операций и нормативов трудоемкости технологических операций (см. приложение 2 и 3 к настоящим Требованиям). Раздел оформляется в виде таблицы, которая содержит следующие графы:

номер выполняемой работы;

наименование;

содержание работы;

место выполнения работы (сверху, снизу, сбоку, в моторном отсеке и т.д.);

количество мест воздействия;

трудоемкость выполнения работы;

средства технического диагностирования, инструмент, приспособления, необходимые для выполнения работы;

дополнительные технические требования к выполнению работы.

36. В раздел "Приложения" допускается включение обязательных и справочных материалов по распределению работ по постам, планировочным решениям постов и поточных линий, образцам документов, оформляемых при выполнении работ, и т.д.

 

 

 

 

 

Приложение 1

к Требованиям к технологии работ

по проверке транспортных средств

при государственном техническом

осмотре с использованием средств

технического диагностирования

 

ПЕРЕЧЕНЬ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ

 

┌───┬────────────────────┬──────────────────────────────────────────────┐

│ N │  Вид оборудования  │          Технические характеристики          │

│п/п│                    ├────────────────────┬─────────────┬───────────┤

│   │                    │   Контролируемые   │  Диапазон   │Максималь- │

│   │                    │    (измеряемые)    │  измерения  │ная погреш-│

│   │                    │      параметры     │             │ность      │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────│

│ 1 │         2          │          3         │      4      │     5     │

├───┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────┴───────────┤

│ Обязательные средства технического диагностирования тормозных систем  │

├───┬────────────────────┬────────────────────┬─────────────┬───────────┤

│1. │Роликовый стенд  для│тормозные силы;     │0,7 - 4,0 кН;│     5%;   │

│   │проверки   тормозных│сила   на     органе│ 300...700 Н;│     5%;   │

│   │систем      легковых│управления;         │             │           │

│   │автомобилей        с│время   срабатывания│ 0,4...2,0 с;│+/-0,03 с; │

│   │максимальной массой,│тормозной системы;  │             │           │

│   │приходящейся на ось,│масса  транспортного│600...2000 кг│     2%    │

│   │до 1000 кг          │средства <*>        │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│2. │Роликовый стенд  для│тормозные силы;     │  1...60 КН; │     5%;   │

│   │проверки   тормозных│сила   на     органе│300...700 Н; │     5%;   │

│   │систем      грузовых│управления;         │             │           │

│   │автомобилей        и│время   срабатывания│  0,4...2 с; │+/-0,03 с; │

│   │автобусов          с│тормозной системы;  │             │           │

│   │максимальной массой,│масса  транспортного│1500...16000 │     2%    │

│   │приходящейся на ось,│средства <*>        │     кг      │           │

│   │до 16000 кг         │                    │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│3. │Универсальный       │тормозные силы;     │ 0,7...60 кН;│     5%;   │

│   │роликовый стенд  для│сила   на     органе│ 300...700 Н;│     5%;   │

│   │проверки   тормозных│управления;         │             │           │

│   │систем легковых    и│время   срабатывания│ 0,4...2,0 с;│+/-0,03 с; │

│   │грузовых автомобилей│тормозной системы;  │             │           │

│   │с       максимальной│масса  транспортного│ 600...16000 │     2%    │

│   │массой, приходящейся│средства <*>        │     кг      │           │

│   │на ось,  до 16000 кг│                    │             │           │

│   │(применяется  вместо│                    │             │           │

│   │стендов по пп. 1 и 2│                    │             │           │

│   │и прибора по п. 4)  │                    │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│4. │Прибор для  проверки│замедление и  расчет│0,4...8 м/с2;│     4%;   │

│   │тормозных     систем│установившегося     │             │           │

│   │транспортных средств│замедления;         │             │           │

│   │в дорожных условиях │тормозной путь;     │  9...30 м;  │     5%;   │

│   │(применяется  вместо│время   срабатывания│             │           │

│   │роликовых стендов по│тормозной системы;  │  0,2...2 с; │ +/-0,03 с │

│   │п. 1, 2 или 3)      │сила   на     органе│ 400...750 Н;│     5%;   │

│   │                    │управления;         │             │           │

│   │                    │скорость    движения│   25...50   │+/-1 км/ч; │

│   │                    │транспортного       │    км/ч;    │           │

│   │                    │средства;           │             │           │

│   │                    │боковое     смещение│  0,2...2 м  │     7%    │

│   │                    │транспортного       │             │           │

│   │                    │средства         при│             │           │

│   │                    │торможении <*>      │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│5. │Деселерометр       -│установившееся      │ 0,4...1 м/с2│     5%    │

│   │измеритель          │замедление          │             │           │

│   │замедления          │транспортного       │             │           │

│   │транспортного       │средства         при│             │           │

│   │средства            │торможении          │             │           │

│   │(применяется  только│вспомогательной     │             │           │

│   │для         проверки│тормозной системой  │             │           │

│   │вспомогательных     │                    │             │           │

│   │тормозных систем при│                    │             │           │

│   │отсутствии   прибора│                    │             │           │

│   │по п. 4)            │                    │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│6. │Прибор (комплект    │давление     сжатого│  до 1 Мпа;  │     3%;   │

│   │манометров) для     │воздуха;            │             │           │

│   │проверки            │отсчет              │ 3...30 мин. │+/-0,03 с  │

│   │пневматического     │фиксированного      │             │           │

│   │тормозного привода  │отрезка времени <*> │             │           │

├───┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────┴───────────┤

│Обязательные средства технического диагностирования рулевого управления│

├───┬────────────────────┬────────────────────┬─────────────┬───────────┤

│7. │Прибор для  проверки│угол        поворота│ до 25 град.;│   +/-1    │

│   │суммарного люфта   в│рулевого колеса;    │             │  град.;   │

│   │рулевом управлении  │усилие  при повороте│             │           │

│   │                    │рулевого колеса <*> │  до 12,5 H  │    1%     │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│8. │Динамометр          │усилие     натяжения│ 10...100 Н  │   +/-5%   │

│   │                    │ремня привода насоса│             │           │

│   │                    │гидроусилителя      │             │           │

│   │                    │рулевого управления │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│9. │Штангенциркуль      │измерение   линейных│ 0,5...100 мм│+/-0,05 мм │

│   │(применяется     при│размеров            │             │           │

│   │отсутствии калибра -│                    │             │           │

│   │шаблона п. 16)      │                    │             │           │

├───┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────┴───────────┤

│      Обязательные средства технического диагностирования внешних      │

│                             световых приборов                         │

├───┬────────────────────┬────────────────────┬─────────────┬───────────┤

│10.│Прибор для  проверки│наклон    плоскости,│ 30'...150'; │    0,5%;  │

│   │света        внешних│содержащей          │             │           │

│   │световых приборов   │светотеневую        │             │           │

│   │                    │границу;            │             │           │

│   │                    │горизонтальное      │    до 5';   │    0,5%;  │

│   │                    │отклонение       оси│             │           │

│   │                    │светового      пучка│             │           │

│   │                    │от оси отсчета;     │             │           │

│   │                    │сила   света  фар  в│ 600...250000│     2%;   │

│   │                    │фиксированных       │     КД;     │           │

│   │                    │направлениях;       │             │           │

│   │                    │сила  света  внешних│ 1...700 кд; │     2%;   │

│   │                    │сигнальных приборов;│             │           │

│   │                    │частота             │  0,4...2 Гц │     5%    │

│   │                    │проблесков <*>      │             │           │

├───┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────┴───────────┤

│Обязательные средства технического диагностирования стеклоочистителей  │

├───┬────────────────────┬────────────────────┬─────────────┬───────────┤

│11.│Секундомер          │измерение           │ 30...120 с  │     1%    │

│   │                    │продолжительности   │             │           │

│   │                    │перемещения    щеток│             │           │

│   │                    │стеклоочистителя    │             │           │

├───┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────┴───────────┤

│   Обязательные средства технического диагностирования колес и шин     │

├───┬────────────────────┬────────────────────┬─────────────┬───────────┤

│12.│Набор         шинных│давление     сжатого│  до 1 МПа   │+/-0,01 Мпа│

│   │манометров          │воздуха             │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│12.│Измеритель   глубины│остаточная    высота│ 0,5...3,0 мм│ +/-0,1 мм │

│   │протектора шин      │рисунка   протектора│             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│13.│Калибр -      шаблон│проверка            │  2,5...55 мм│  0,05 мм  │

│   │(применяется  вместо│соответствия        │             │           │

│   │измерителя по п.  13│линейных размеров  и│             │           │

│   │и штангенциркуля  п.│диаметров           │             │           │

│   │15)                 │установленным       │             │           │

│   │                    │ограничениям        │             │           │

├───┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────┤

│14.│Штангенциркуль      │измерение   линейных│   до 70 мм  │+/-0,05 мм │

│   │(применяется  вместо│размеров            │             │           │

│   │измерителя по п.  13│                    │             │           │

│   │и калибра  - шаблона│                    │             │           │

│   │п. 14)              │                    │             │           │

├───┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────┴───────────┤

│     Обязательные средства технического диагностирования двигателя     │

│                                и его систем                           │

├───┬────────────────────┬─────────────────────┬────────────┬───────────┤

│15.│Газоанализатор      │содержание     оксида│    до 5%;  │    5%;    │

│   │(прибор          для│углерода (CO);       │            │           │

│   │измерения  токсичных│содержание           │ 500...4000 │    5%;    │

│   │веществ            в│углеводородов (CH);  │      -1    │           │

│   │отработавших   газах│                     │  млн.  ;   │           │

│   │транспортных средств│частота      вращения│ 500...3500 │    2,5%   │

│   │с        бензиновыми│коленчатого вала <1> │      -1    │           │

│   │двигателями)        │                     │  мин.      │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│16.│Дымомер (прибор  для│натуральный          │          -1│           │

│   │измерения     уровня│показатель ослабления│ 0,2...2 м ;│    2,5%;  │

│   │дымности            │светового потока;    │            │           │

│   │отработавших   газов│коэффициент          │   5...80%; │    2,5%;  │

│   │транспортных средств│ослабления  светового│            │           │

│   │с дизелями)         │потока;              │            │           │

│   │                    │частота      вращения│ 500...8000 │     1%    │

│   │                    │коленчатого вала <1> │      -1    │           │

│   │                    │                     │  мин.      │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│17.│Универсальный       │параметры           в│в соответст-│в соответс-│

│   │измеритель          │соответствии с пп. 16│вии с пп. 16│твии с пп. │

│   │содержания   вредных│и 17                 │и 17        │16 и 17    │

│   │веществ и   дымности│                     │            │           │

│   │отработавших   газов│                     │            │           │

│   │(применяется  вместо│                     │            │           │

│   │газоанализатора   п.│                     │            │           │

│   │16 и дымомера п. 17)│                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│18.│Течеискатель     для│содержание    пропана│   до 20%   │     2%    │

│   │проверки            │(метана, гексана    и│            │           │

│   │герметичности       │др.) в воздухе       │            │           │

│   │газовой      системы│                     │            │           │

│   │питания             │                     │            │           │

│   │автотранспортных    │                     │            │           │

│   │средств             │                     │            │           │

├───┴────────────────────┴─────────────────────┴────────────┴───────────┤

│         Обязательные средства технического диагностирования           │

│                 прочих элементов конструкции <2>                      │

├───┬────────────────────┬─────────────────────┬────────────┬───────────┤

│19.│Прибор для  проверки│светопропускание     │  10...100% │     2%    │

│   │светопропускания    │                     │            │           │

│   │стекол              │                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│20.│Линейка             │линейные размеры     │  До 0,8 м  │ +/-0,5 мм │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│21.│Устройство       для│                     │      -     │     -     │

│   │проверки            │                     │            │           │

│   │маркировочных данных│                     │            │           │

│   │узлов и агрегатов   │                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│22.│Устройство       для│                     │      -     │     -     │

│   │проверки подлинности│                     │            │           │

│   │документов          │                     │            │           │

├───┴────────────────────┴─────────────────────┴────────────┴───────────┤

│        Рекомендуемые средства технического диагностирования           │

├───┬────────────────────┬─────────────────────┬────────────┬───────────┤

│23.│Стенд (тестер)   для│движение площадок   в│   100 мм;  │     -     │

│   │проверки    рулевого│двух          взаимно│            │           │

│   │привода транспортных│перпендикулярных     │            │           │

│   │средств            с│направлениях на ход; │            │           │

│   │максимальной массой,│максимальное   усилие│            │           │

│   │приходящейся на ось,│перемещения          │            │           │

│   │до 1000  кг  или  до│площадки, не менее:  │            │           │

│   │16000 кг        (для│для         легкового│    11 КН;  │           │

│   │легковых автомобилей│автомобиля;          │            │           │

│   │рекомендуется стенд,│для         грузового│    30 КН   │           │

│   │встроенный         в│автомобиля и автобуса│            │           │

│   │подъемник        под│                     │            │           │

│   │колеса)             │                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│24.│Прибор для  проверки│усилие сжатия;       │ до 100 Н;  │    5%;    │

│   │натяжения      ремня│перемещение          │ до 100 мм  │    5%     │

│   │насоса              │                     │            │           │

│   │гидроусилителя  руля│                     │            │           │

│   │(применяется  вместо│                     │            │           │

│   │динамометра по п.  8│                     │            │           │

│   │и линейки по п. 21) │                     │            │           │

├───┴────────────────────┴─────────────────────┴────────────┴───────────┤

│               Обязательное гаражное оборудование                      │

├───┬────────────────────┬─────────────────────┬────────────┬───────────┤

│25.│Компрессор          │производительность;  │ 1 м3/мин.; │     -     │

│   │                    │конечное давление    │  до 1 МПа  │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│26.│Система     удаления│производительность   │            │           │

│   │отработавших   газов│вентилятора:         │            │           │

│   │от выхлопной трубы  │для          легковых│ 1200 м3/ч; │     -     │

│   │                    │автомобилей;         │            │           │

│   │                    │для          грузовых│ 3000 м3/ч  │     -     │

│   │                    │автомобилей          │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│27.│Наконечник         с│          -          │ 0,1...0,5  │+/-0,01 МПа│

│   │манометром       для│                     │     МПа    │           │

│   │легковых автомобилей│                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│28.│Наконечник         с│          -          │   0,2...1  │+/-0,02 МПа│

│   │манометром       для│                     │     МПа    │           │

│   │грузовых автомобилей│                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│29.│Набор   инструментов│          -          │      -     │     -     │

│   │автомеханика        │                     │            │           │

├───┴────────────────────┴─────────────────────┴────────────┴───────────┤

│                 Рекомендуемое гаражное оборудование                   │

├───┬────────────────────┬─────────────────────┬────────────┬───────────┤

│30.│Колонка для подкачки│давление сжатого     │0,2...1 Мпа │  +/-0,01  │

│   │шин                 │воздуха              │            │    МПа    │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│31.│Подъемник под колеса│максимальная         │   2000 кг  │     -     │

│   │для         легковых│грузоподъемность     │            │           │

│   │автомобилей         │                     │            │           │

├───┼────────────────────┼─────────────────────┼────────────┼───────────┤

│32.│Компьютер с лазерным│тактовая частота;    │ 100 МГц и  │     -     │

│   │принтером           │                     │   более;   │           │

│   │                    │объем оперативной    │8 МБ и более│           │

│   │                    │памяти               │            │           │

└───┴────────────────────┴─────────────────────┴────────────┴───────────┘

 

--------------------------------

<1> Рекомендуемые функции.

<2> Кроме того, должны использоваться средства технического диагностирования по пп. 8, 9, 14, 15.

 

 

 

 

 

Приложение 2

к Требованиям к технологии работ

по проверке транспортных средств

при государственном техническом

осмотре с использованием средств

технического диагностирования

 

Таблица 1

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки легковых автомобилей:
		с двига- телями, работаю- щими на бензине, чел.    мин.	с ди- зеля- ми,  чел. мин.	с дви- гателя- ми, ра- ботаю- щими на газовом топли- ве,    чел.   мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозных систем
1.	Проверка эффективности  торможения  и устойчивости транспортного   средства при торможении    рабочей   тормозной системой (показатели         удельной тормозной силы,           коэффициент неравномерности тормозных сил  колес; время срабатывания тормозной системы)	3,0	3,0	3,0
2.	Проверка                герметичности гидравлического тормозного привода  и состояния элементов тормозных систем	4,0	4,0	4,0
3.	Проверка системы         сигнализации тормозного привода	0,2	0,2	0,2
4.	Проверка удельной   тормозной    силы стояночной тормозной системы	1,0	1,0	1,0
Проверка рулевого управления
5.	Измерение суммарного люфта	2,0	2,0	2,0
6.	Проверка подвижности деталей, люфтов, фиксации резьбовых    соединений    и состояния элементов          рулевого управления	2,0	2,0	2,0
7.	Проверка усилителя           рулевого управления	1,0	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
8.	Проверка фар   дальнего   и  ближнего света, дополнительных               и противотуманных фар	2,0	2,0	2,0
9.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей	4,0	4,0	4,0
Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового     стекла
10.	Проверка стеклоочистителей          и стеклоомывателей	0,6	0,6	0,6
Проверка колес и шин
11.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин	2,8	2,8	2,8
12.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес	1,0	1,0	1,0
Проверка двигателя и его систем
13.	Проверка содержания CO и CH (дымности дизеля)	4,0	8,0	4,0
14.	Проверка герметичности        системы питания	0,8	0,8	2,8
15.	Проверка системы выпуска	0,8	0,8	0,8
16.	Проверка газовых баллонов	-	-	2,0
Проверка прочих элементов конструкции
17.	Проверка регистрационных      знаков, 2,0   замков дверей,   звукового   сигнала, противоугонного устройства, механизма регулирования сидений, подголовников, устройства обогрева      и     обдува ветрового стекла		2,0	2,0
18.	Проверка наличия зеркал заднего вида, грязезащитных фартуков,         знака аварийной остановки,   огнетушителей, медицинской аптечки,  противооткатных упоров	1,5	1,5	1,5
19.	Проверка ветровых стекол,  обзорности и светопропускания            стекол, противосолнечных козырьков	0,7	0,7	0,7
20.	Проверка ремней безопасности	1,2	1,2	1,2
21.	Проверка подвески     и     карданной передачи	1,1	1,1	1,1
22.	Проверка сцепного устройства	0,5	0,5	0,5
23.	Проверка спидометра и тахографа	0,2	0,2	0,2
24.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
25.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		41,4	45,4	45,4

 

 

 

Таблица 2

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ ПО ПРОВЕРКЕ

ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОБУСОВ ПОЛНОЙ МАССОЙ ДО 5 Т

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки автобусов:
		с двига- телями, работаю- щими на бензине, чел.    мин.	с ди- зеля- ми,  чел. мин.	с дви- гателя- ми, ра- ботаю- щими на газовом топли- ве,    чел.   мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозных систем
1.	Проверка эффективности  торможения  и устойчивости транспортного   средства при торможении    рабочей   тормозной системой (показатели         удельной тормозной силы,           коэффициент неравномерности тормозных сил  колес; время срабатывания тормозной системы) <*>	3,8	3,8	3,8
2.	Проверка                герметичности гидравлического тормозного привода  и состояния элементов тормозных систем <*>	4,0	4,0	4,0
3.	Проверка системы         сигнализации тормозного привода	0,3	0,3	0,3
4.	Проверка удельной   тормозной    силы стояночной тормозной системы	1,0	1,0	1,0
Проверка рулевого управления
5.	Измерение суммарного люфта	2,0	2,0	2,0
6.	Проверка подвижности деталей, люфтов, фиксации резьбовых    соединений    и состояния элементов          рулевого управления	2,0	2,0	2,0
7.	Проверка усилителя           рулевого управления	1,0	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
8.	Проверка фар   дальнего   и  ближнего света, дополнительных               и противотуманных фар	2,0	2,0	2,0
9.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей и      знака автопоезда	4,0	4,0	4,0
Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового     стекла
10.	Проверка стеклоочистителей          и стеклоомывателей	0,9	0,9	0,9
Проверка колес и шин
11.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин <*>	4,2	4,2	4,2
12.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес <*>	1,0	1,0	1,0
Проверка двигателя и его систем
13.	Проверка содержания CO и CH (дымности дизеля)	5,0	9,0	5,0
14.	Проверка герметичности        системы питания	1,0	1,0	3,0
15.	Проверка системы выпуска	0,9	0,9	0,9
16.	Проверка газовых баллонов	-	-	2,4
Проверка прочих элементов конструкции
17.	Проверка регистрационных      знаков, замков дверей,   звукового   сигнала, противоугонного устройства, механизма регулирования сидений, подголовников, устройства обогрева      и     обдува ветрового стекла	5,6	5,6	5,6
18.	Проверка наличия зеркал заднего вида, грязезащитных фартуков,         знака аварийной остановки,   огнетушителей, медицинской аптечки,  противооткатных упоров	2,1	2,1	2,1
19.	Проверка ветровых стекол,  обзорности и светопропускания            стекол, противосолнечных козырьков	3,4	3,4	3,4
20.	Проверка ремней безопасности	1,2	1,2	1,2
21.	Проверка подвески     и     карданной передачи <*>	3,5	3,5	3,5
22.	Проверка спидометра и тахографа	0,2	0,2	0,2
23.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
24.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		54,1	58,1	58,5

 

 

 

Таблица 3

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОБУСОВ

ПОЛНОЙ МАССОЙ БОЛЕЕ 5 Т

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки автобусов:
		с двига- телями, работаю- щими на бензине, чел.    мин.	с ди- зеля- ми,  чел. мин.	с дви- гателя- ми, ра- ботаю- щими на газовом топли- ве,    чел.   мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозных систем
1.	Проверка эффективности  торможения  и устойчивости транспортного   средства при торможении    рабочей   тормозной системой (показатели         удельной тормозной силы,           коэффициент неравномерности тормозных сил  колес; время срабатывания тормозной системы) <*>	4,0	4,0	4,0
2.	Проверка давления  сжатого  воздуха и герметичности тормозного привода <*>	7,8	7,8	7,8
3.	Проверка состояния          элементов тормозных систем	3,5	3,5	3,5
4.	Проверка манометра,           системы сигнализации тормозного привода	0,3	0,3	0,3
5.	Проверка удельной   тормозной    силы стояночной тормозной системы	1,0	1,0	1,0
6.	Проверка вспомогательной    тормозной системы	1,0	1,0	1,0
Проверка рулевого управления
7.	Измерение суммарного люфта	2,0	2,0	2,0
8.	Проверка подвижности деталей, люфтов, фиксации резьбовых    соединений    и состояния элементов          рулевого управления	2,6	2,6	2,6
9.	Проверка усилителя           рулевого управления	1,0	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
10.	Проверка фар   дальнего   и  ближнего света, дополнительных               и противотуманных фар	2,0	2,0	2,0
11.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей и      знака автопоезда	4,0	4,0	4,0
Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового     стекла
12.	Проверка стеклоочистителей          и стеклоомывателей	0,8	0,8	0,8
Проверка колес и шин
13.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин <*>	4,2	4,2	4,2
14.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес <*>	2,0	2,0	2,0
Проверка двигателя и его систем
15.	Проверка содержания CO и CH (дымности дизеля)	5,0	9,0	5,0
16.	Проверка герметичности        системы питания	1,2	1,2	3,2
17.	Проверка системы выпуска	0,9	0,9	0,9
18.	Проверка газовых баллонов	-	-	3,0
Проверка прочих элементов конструкции
19.	Проверка регистрационных      знаков, замков дверей,   звукового   сигнала, противоугонного устройства, механизма регулирования сидений, подголовников, устройства обогрева, обдува ветрового стекла,   аварийных   выходов       и выключателя, привода  и  сигнализации работы дверей,   сигнала   требования остановки	6,0	6,0	6,0
20.	Проверка наличия зеркал заднего вида, грязезащитных фартуков,         знака аварийной остановки,   огнетушителей, медицинской аптечки,  противооткатных упоров	2,5	2,5	2,5
21.	Проверка ветровых стекол,  обзорности и светопропускания            стекол, противосолнечных козырьков	3,4	3,4	3,4
22.	Проверка ремней безопасности	1,2	1,2	1,2
23.	Проверка подвески     и     карданной передачи <*>	3,4	3,4	3,4
24.	Проверка спидометра и тахографа	0,2	0,2	0,2
25.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
26.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		65,0	69,0	70,0

 

 

 

Таблица 4

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ПОЛНОЙ МАССОЙ ДО 3,5 Т

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки грузовых автомобилей
		с двига- телями, работаю- щими на бензине, чел.    мин.	с ди- зеля- ми,   чел. мин.	с дви- гателя- ми, ра- ботаю- щими на газовом топли- ве,    чел.   мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозных систем
1.	Проверка эффективности  торможения  и устойчивости транспортного   средства при торможении    рабочей   тормозной системой (показатели         удельной тормозной силы,           коэффициент неравномерности тормозных сил  колес; время срабатывания тормозной системы) <*>	3,0	3,0	3,0
2.	Проверка                герметичности гидравлического тормозного привода  и состояния элементов тормозных  систем <*>	4,0	4,0	4,0
3.	Проверка системы         сигнализации тормозного привода	0,2	0,2	0,2
4.	Проверка удельной   тормозной    силы стояночной тормозной системы	1,0	1,0	1,0
Проверка рулевого управления
5.	Измерение суммарного люфта	2,0	2,0	2,0
6.	Проверка подвижности деталей, люфтов, фиксации резьбовых    соединений    и состояния элементов          рулевого управления	2,0	2,0	2,0
7.	Проверка усилителя           рулевого управления	1,0	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
8.	Проверка фар   дальнего   и  ближнего света, дополнительных               и противотуманных фар	2,0	2,0	2,0
9.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей  и     знака автопоезда	4,0	4,0	4,0
Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового     стекла
10.	Проверка стеклоочистителей          и стеклоомывателей	0,6	0,6	0,6
Проверка колес и шин
11.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин <*>	2,8	2,8	2,8
12.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес <*>	1,0	1,0	1,0
Проверка двигателя и его систем
13.	Проверка содержания CO и CH (дымности дизеля)	4,0	8,0	4,0
14.	Проверка герметичности        системы питания	0,8	0,8	2,8
15.	Проверка системы выпуска	0,8	0,8	0,8
16.	Проверка газовых баллонов	-	-	2,0
Проверка прочих элементов конструкции
17.	Проверка регистрационных      знаков, 2,0   замков дверей,   звукового   сигнала, противоугонного устройства, механизма регулирования сидений, подголовников, устройства обогрева      и     обдува ветрового стекла		2,0	2,0
18.	Проверка наличия зеркал заднего вида, грязезащитных фартуков,         знака аварийной остановки,   огнетушителей, медицинской аптечки,  противооткатных упоров	1,5	1,5	1,5
19.	Проверка ветровых стекол,  обзорности и светопропускания            стекол, противосолнечных козырьков	3,4	3,4	3,4
20.	Проверка ремней безопасности	1,2	1,2	1,2
21.	Проверка подвески     и     карданной передачи <*>	1,1	1,1	1,1
22.	Проверка сцепного устройства	3,5	3,5	3,5
23.	Проверка спидометра и тахографа	0,2	0,2	0,2
24.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
25.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		47,1	51,1	51,1

 

 

 

Таблица 5

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 3,5 ДО 12 Т

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки грузовых автомобилей:
		с двига- телями, работаю- щими на бензине, чел.    мин.	с ди- зеля- ми,  чел. мин.	с дви- гателя- ми, ра- ботаю- щими на газовом топли- ве,    чел.   мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозных систем
1.	Проверка эффективности торможения   и устойчивости транспортного   средства при торможении    рабочей   тормозной системой (показатели         удельной тормозной силы,           коэффициент неравномерности тормозных сил  колес; время срабатывания тормозной системы) <*>	3,8	3,8	3,8
2.	Проверка давления  сжатого  воздуха и герметичности         пневматического тормозного привода <*>	7,8	7,8	7,8
3.	Проверка состояния          элементов тормозных систем	3,0	3,0	3,0
4.	Проверка манометра,           системы сигнализации тормозного привода	0,2	0,2	0,2
5.	Проверка удельной   тормозной    силы стояночной тормозной системы	1,0	1,0	1,0
Проверка рулевого управления
6.	Измерение суммарного люфта	2,0	2,0	2,0
7.	Проверка подвижности деталей, люфтов, фиксации резьбовых    соединений    и состояния элементов          рулевого управления	2,0	2,0	2,0
8.	Проверка усилителя           рулевого управления	1,0	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
9.	Проверка фар   дальнего   и  ближнего света, дополнительных               и противотуманных фар	2,0	2,0	2,0
10.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей и      знака автопоезда	4,0	4,0	4,0
Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового     стекла
11.	Проверка стеклоочистителей          и стеклоомывателей	0,8	0,8	0,8
Проверка колес и шин
12.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин <*>	4,4	4,4	4,4
13.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес <*>	2,0	2,0	2,0
Проверка двигателя и его систем
14.	Проверка содержания CO и CH (дымности дизеля)	5,0	9,0	5,0
15.	Проверка герметичности        системы питания	0,8	0,8	2,8
16.	Проверка системы выпуска	0,8	0,8	0,8
17.	Проверка газовых баллонов	-	-	3,0
Проверка прочих элементов конструкции
18.	Проверка регистрационных      знаков, замков дверей,   звукового   сигнала, противоугонного устройства, механизма регулирования сидений, подголовников, устройства обогрева      и     обдува ветрового стекла	4,8	4,8	4,8
19.	Проверка наличия зеркал заднего вида, грязезащитных      фартуков,    знака аварийной   остановки, огнетушителей, медицинской аптечки,  противооткатных упоров	1,5	1,5	1,5
20.	Проверка ветровых стекол,  обзорности и   светопропускания          стекол, противосолнечных козырьков	3,4	3,4	3,4
21.	Проверка ремней безопасности	1,2	1,2	1,2
22.	Проверка подвески     и     карданной передачи <*>	2,2	2,2	2,2
23.	Проверка сцепного устройства	4,5	4,5	4,5
24.	Проверка спидометра и тахографа	0,2	0,2	0,2
25.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
26.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		63,4	67,4	68,4

 

 

 

Таблица 6

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ПОЛНОЙ МАССОЙ БОЛЕЕ 12 Т

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки грузовых автомобилей:
		с двига- телями, работаю- щими на бензине, чел.    мин.	с ди- зеля- ми,  чел. мин.	с дви- гателя- ми, ра- ботаю- щими на газовом топли- ве,    чел.   мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозных систем
1.	Проверка эффективности торможения   и устойчивости транспортного   средства при торможении    рабочей   тормозной системой (показатели         удельной тормозной силы,           коэффициент неравномерности тормозных сил  колес; время срабатывания тормозной системы) <*>	4,0	4,0	4,0
2.	Проверка давления  сжатого  воздуха и герметичности         пневматического тормозного привода <*>	7,8	7,8	7,8
3.	Проверка состояния          элементов тормозных систем	3,5	3,5	3,5
4.	Проверка манометра,           системы сигнализации тормозного привода	0,2	0,2	0,2
5.	Проверка удельной   тормозной    силы стояночной тормозной системы	2,0	2,0	2,0
6.	Проверка вспомогательной    тормозной системы	1,0	1,0	1,0
Проверка рулевого управления
7.	Измерение суммарного люфта	1,0	1,0	1,0
8.	Проверка подвижности деталей, люфтов, фиксации резьбовых    соединений    и состояния элементов          рулевого управления	2,9	2,9	2,9
9.	Проверка усилителя           рулевого управления	1,0	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
10.	Проверка фар   дальнего   и  ближнего света, дополнительных               и противотуманных фар	2,0	2,0	2,0
11.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей и      знака автопоезда	4,0	4,0	4,0
Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового     стекла
12.	Проверка стеклоочистителей          и стеклоомывателей	0,6	0,6	0,6
Проверка колес и шин
13.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин <*>	4,4	4,4	4,4
14.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес <*>	3,0	3,0	3,0
Проверка двигателя и его систем
15.	Проверка содержания CO и CH (дымности дизеля)	5,0	9,0	5,0
16.	Проверка герметичности        системы питания	1,2	1,2	3,2
17.	Проверка системы выпуска	1,0	1,0	1,0
18.	Проверка газовых баллонов	-	-	3,0
Проверка прочих элементов конструкции
19.	Проверка регистрационных      знаков, замков дверей,   звукового   сигнала, противоугонного устройства, механизма регулирования сидений, подголовников, устройства обогрева      и     обдува ветрового стекла	4,8	4,8	4,8
20.	Проверка наличия зеркал заднего вида, грязезащитных фартуков,         знака аварийной остановки,   огнетушителей, медицинской аптечки,  противооткатных упоров	1,5	1,5	1,5
21.	Проверка ветровых стекол,  обзорности и светопропускания            стекол, противосолнечных козырьков	3,4	3,4	3,4
22.	Проверка ремней безопасности	1,2	1,2	1,2
23.	Проверка подвески     и     карданной передачи <*>	2,2	2,2	2,2
24.	Проверка сцепного устройства	4,9	4,9	4,9
25.	Проверка спидометра и тахографа	0,2	0,2	0,2
26.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
27.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		67,8	71,8	72,8

 

 

 

Таблица 7

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОЛУПРИЦЕПОВ

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки   полуприцепов, чел. мин.
1	2	3
Проверка тормозной системы
1.	Проверка эффективности      торможения       и устойчивости полуприцепа     при    торможении рабочей тормозной     системой     (показатели удельной тормозной      силы,      коэффициент неравномерности тормозных  сил  колес;   время срабатывания тормозной системы)	4,0
2.	Проверка давления     сжатого     воздуха    и герметичности пневматического       тормозного привода	7,8
3.	Проверка состояния  элементов тормозных систем <*>	3,0
4.	Проверка удельной  тормозной  силы  стояночной тормозной системы	2,0
Проверка внешних световых приборов
5.	Проверка сигналов   торможения,  габаритных  и задних противотуманных    огней,    указателей поворота, аварийной    сигнализации,    фонаря освещения регистрационного    знака,     огней заднего хода, световозвращателей	4,0
Проверка колес и шин
6.	Проверка износа       протектора,      наличия повреждения шин, установки шин <*>	3,0
7.	Проверка крепления, состояния дисков и ободьев колес <*>	1,8
Проверка прочих элементов конструкции
8.	Проверка регистрационных знаков	0,2
9.	Проверка деталей подвески <*>	1,4
10.	Проверка сцепного устройства	9,8
11.	Проверка наличия заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков,         огнетушителей, противооткатных упоров	1,9
12.	Подготовительно - заключительное время	3,5
13.	Оформление первичных документов	1,5
Итого:		43,9

 

 

 

Таблица 8

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИЦЕПОВ

 

N п/п	Наименование технологических операций	Трудоемкость проверки прицепов полной   массой:
		до   0,75 т чел.  мин.	от  0,75 т до 3,5 т чел. мин.	свыше 3,5 т чел. мин.
1	2	3	4	5
Проверка тормозной системы
1.	Проверка эффективности торможения   и устойчивости полуприцепа          при торможении рабочей тормозной системой (показатели удельной тормозной  силы, коэффициент неравномерности тормозных сил колес;     время     срабатывания тормозной системы;        коэффициент совместимости звеньев автопоезда) <*>	-	3,0	4,0
2.	Проверка                герметичности пневматического тормозного привода	-	1,2	3,0
3.	Проверка состояния          элементов тормозных систем <*>	-	2,0	3,2
4.	Проверка стояночной тормозной системы	-	1,0	1,0
Проверка внешних световых приборов
5.	Проверка сигналов         торможения, габаритных и  задних  противотуманных огней, указателей поворота, аварийной сигнализации, фонаря        освещения регистрационного знака, огней заднего хода, световозвращателей	4,0	4,0	4,0
Проверка колес и шин
6.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин <*>	1,0	4,2	4,4
7.	Проверка крепления,  состояния дисков и ободьев колес <*>	1,4	1,9	2,4
Проверка прочих элементов конструкции
8.	Проверка наличия заднего    защитного устройства, грязезащитных   фартуков, противооткатных упоров	0,4	0,5	0,5
9.	Проверка деталей подвески <*>	0,3	0,7	1,0
10.	Проверка сцепного устройства	3,5	4,5	6,5
11.	Подготовительно -      заключительное время	3,5	3,5	3,5
12.	Оформление первичных документов	1,5	1,5	1,5
Итого:		15,6	28,0	35,0

 

 

 

Таблица 9

 

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ

ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

МОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

N п/п	Наименование технологических операций	Мотороллеры и мотоциклы, чел. мин.	Мотоциклы с коляс- кой, чел. мин.
1	2	3	4
Проверка тормозной системы
1.	Проверка действия  рабочей  тормозной системы	6,0	6,0
2.	Проверка герметичности     тормозного привода	1,1	1,1
Проверка рулевого управления
3.	Проверка люфта в подшипниках  рулевой колонки и демпфера	0,3	0,3
4.	Проверка подвижности         деталей, фиксации резьбовых    соединений    и состояния рулевого управления	0,6	0,6
Проверка внешних световых приборов
5.	Проверка работоспособности фар (в том числе противотуманных),      сигналов торможения, габаритных    и    задних противотуманных огней,     указателей поворота, аварийной     сигнализации, фонаря освещения     регистрационного знака, огней       заднего      хода, световозвращателей	3,3	3,3
Проверка колес и шин
7.	Проверка износа  протектора,  наличия повреждения шин, установки шин	0,8	1,2
8.	Проверка крепления,  состояния спиц и ободьев колес	1,2	2,0
Проверка прочих элементов конструкции
14.	Проверка деталей передачи,  защитного кожуха цепи	0,6	0,9
15.	Проверка спидометра	0,1	0,1
16.	Проверка звукового   сигнала,  седла, подставки	0,2	0,2
17.	Проверка наличия  мотошлема,   зеркал заднего вида, грязезащитных фартуков, знака аварийной            остановки, медицинской аптечки	0,1	0,6
18.	Подготовительно -      заключительное время	1,0	1,0
19.	Оформление первичных документов	4,0	4,0
Итого		19,3	21,3

 

Примечания. 1. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния транспортных средств разработаны в расчете на прогрессивные технологические процессы с учетом требований безопасности, предъявляемых к техническому состоянию транспортных средств при государственном техническом осмотре.

Нормативы трудоемкости работ по проверке эффективности и устойчивости транспортных средств при торможении разработаны в расчете на использование роликовых стендов для проверки тормозных систем.

2. Нормативы трудоемкости должны использоваться при разработке нормативной и проектно - технологической документации и тарифов на проверку технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования.

3. В основу нормативов трудоемкости положены данные хронометражных наблюдений, проведенных в пунктах технического осмотра в ходе опытного внедрения в 1996 - 1998 гг. в ряде регионов Российской Федерации государственного технического осмотра с использованием средств технического диагностирования.

4. Нормативами трудоемкости учтено время на подготовительные работы по обслуживанию рабочих мест контролеров технического состояния транспортных средств, отдых и личные надобности.

5. В табл. 1 - 9 представлены числовые значения нормативов трудоемкости работ по проверке технического состояния легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, полуприцепов и прицепов, мотоциклов и мотороллеров со сроком службы более 10 лет.

6. Нормативы трудоемкости по проверке технического состояния для транспортных средств со сроками службы от 5 до 10 лет должны быть уменьшены путем умножения приведенных в таблицах значений на коэффициент 0,8, а со сроками службы до 5 лет - на коэффициент 0,6.

7. Нормативы трудоемкости отмеченных в табл. 1 - 8 знаком "<*>" технологических операций проверки технического состояния транспортных средств с числом мостов более двух должны быть увеличены путем умножения на коэффициент, равный числу мостов транспортного средства, деленному на два.

8. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния транспортных средств, оборудованных вспомогательной или (и) антиблокировочной тормозной системой, должны быть увеличены на 5 чел. мин.

9. При использовании конкретных средств технического диагностирования указанные нормативы могут корректироваться с учетом их производительности.

10. При государственном техническом осмотре помимо работ по проверке технического состояния транспортных средств сотрудником Государственной инспекции безопасности дорожного движения должны выполняться следующие работы, нормативная трудоемкость которых составляет 20 чел. мин.:

идентификация транспортного средства на соответствие марки, модели, модификации (типа), года выпуска, идентификационного номера транспортного средства (VIN), если он присвоен организацией - изготовителем, цвета, порядковых производственных номеров шасси (рамы), кузова (коляски, прицепа), двигателя, государственного регистрационного знака данным, указанным в регистрационных документах;

проверка транспортного средства, его номерных агрегатов, а также документов с использованием соответствующих информационно - поисковых систем;

осмотр транспортного средства;

проверка транспортного средства на предмет наличия внесенных изменений в его конструкцию, не зарегистрированных в установленном порядке;

оформление результатов государственного технического осмотра.

11. Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния указанных ниже транспортных средств должны быть увеличены путем умножения приведенных в табл. 1 - 8 значений на коэффициент "К", значения которых задаются из следующих интервалов:

    транспортные средства для перевозки

    крупногабаритных или тяжеловесных грузов           - 1,2 - 1,5

    транспортные средства для перевозки опасных грузов - 1,3 - 1,8

    специализированные транспортные средства           - 1,2 - 1,8

    специальные транспортные средства                 - 1,2 - 1,8.